Anzitutto mi associo al 100% per 100% a quello che dice Dinovox: permettimi poi di dissentire per quanto riguarda la plug in.
Ho una A3 e-tron e la trovo immensamente comoda e risparmiosa: non so dove stai tu, ma ti faccio un esempio: io risiedo in città, uso la maccina tutti i giorni, faccio benzina circa una volta al mese, e la mia percorrenza è mediamente di circa 1500 km/mese.
Ho la plug in da due anni e mezzo, e in città non ho MAI, ripeto MAI, fatto benzina:
faccio benzina soltanto se devo fare un viaggio.
In qualunque momento puoi passare da EV a termico e viceversa.
Chiaramente, allo stato attuale, anche se le colonnine di ricarica stanno proliferando, la plug in ha senso se hai un box o un'autorimessa attrezzata a disposizione.
Ciò premesso, tierni presente che non ti serve affatto cambiare potenza e/o gestore: è sufficiente il contatore da 3 kW, basta programmare la carica negli orari di basso consumo, conto tenuto che, se ti fa comodo, puoi passare alla carica in ogni momento tramite cell.
L'unico inconveniente è che, per legge, sei praticamente obbligato a installare una WALL BOX, che costa dai 700 € in su, perchè la dotazione della vettura, anche se perfettamente efficiente, viene definita dalla normativa come "di emergenza".
Nelle condizioni di cui sopra, il costo della marcia in elettrico è circa UN TERZO della marcia col termico, e con l'elettrico ti puoi anche divertire parecchio, senza contare che l'S-tronic è piacevolissimo.
In definitiva, non paragonerei neppure plug in con myld hybrid, scusa la franchezza.