L’articolo di oggi è dedicato alle vetture sportive più economiche, vale a dire a quei modelli che, pur offrendo prestazioni di tutto rispetto, non hanno costi eccessivamente alti in fase di acquisto. Logicamente passeremo in rassegna vetture con pregi e difetti ma comunque in grado di far divertire nella guida sportiva senza incidere troppo sul portafoglio dell’acquirente anche in fase post-vendita.
La sportiva più economica sul mercato è senza dubbio la Mazda MX5, vettura recentemente rinnovata, sebbene mantenga una architettura motoristica piuttosto datata, puntando tutto sull’aspirato e non sulle più moderne motorizzazioni turbo. La MX5 ha un prezzo di partenza di 25.500 euro per il 1.5 aspirato da 131 Cv, anche se probabilmente il propulsore più a fuoco è il 2.0 da 160 Cv, il cui costo sale però a quota 28.650 euro.
Al secondo posto troviamo la Fiat 124 Spyder, sportiva italiana che guarda a caso condivide il pianale proprio con la MX5 descritta in precedenza: in questo caso è disponibile la sola motorizzazione 1.4 MultiAir da 140 Cv ad un prezzo vicino di poco superiore ai 26.000 euro. Va detto che Abarth ha realizzato pure una versione ultrasportiva della 124 Spyder, equipaggiata con il MultiAir da 170 Cv e dotata di un kit estetico personalizzato e di un assetto ribassato. In questo caso l’asticella del prezzo sale sino a quasi 38.000 euro, posizionandosi al sesto posto fra le sportive più economiche.
Riprendendo la classifica dopo questa doverosa parentesi, al terzo posto troviamo la Toyota GT86, coupè dalla potenza non esagerata che, grazie alla trazione posteriore, risulta molto divertente da guidare sia in pista che fra le curve. Il propulsore è un 2.0 boxer aspirato da 200 Cv, abbinabile al cambio manuale o automatico a sei rapporti. Il prezzo di partenza della GT86 è di 31.800 euro.
Mille euro in più costa invece la Subaru BRZ che condivide pianale e motorizzazioni con la Toyota citata sopra ma risulta leggermente diversa in termini di estetica. Da segnalare che in questo caso la trasmissione disponibile per il mercato italiano è solamente quella manuale a sei marce.
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