Importante anniversario in casa McLaren: quest'anno infatti la casa anglosassone festeggia il cinquantesimo anniversario dal debutto in F1, avvenuto nel gran premio di Monaco del 1966 con la monoposto M2B guidata dal capostipite Bruce McLaren. In questi anni ne è passata di acqua sotto i ponti e di piloti al volante della vettura inglese: fra questi ricordiamo il compianto Ayrton Senna e campioni del calibro di Lewis Hamilton e Fernando Alonso, per spostarsi in tempi più recenti. Ebbene per festeggiare questo prestigioso traguardo la casa di Woking ha lanciato una versione speciale della 570S Coupè, denominata M2B, proprio per ricordare la vettura del debutto in F1.



Esteticamente la 570S M2B si distingue per la livrea in colorazione verde con bordi argento tipica del primo modello da corsa e al momento rimane un concept, sebbene una sua produzione in serie limitata sembri tutt'altro che remota. Inoltre è possibile osservare diversi particolari estetici in fibra di carbonio a vista e la ormai tipica apertura delle portiere controvento, mentre l'assetto e le sospensioni sono derivate direttamente dalla F1.



Senza dubbio però il fulcro di tutte le 570S, compresa la M2B, è il propulsore: si tratta di un 3.8 V8 biturbo capace di erogare una potenza di 570 Cv (da qui il nome 570S) e 600 Nm di coppia. Tale motore è abbinato al cambio sequenziale doppia frizione a sette rapporti con paddle al volante e alla trazione posteriore: in questa configurazione la 570S M2B accelera da 0 a 100 Km/h in soli 3,2 secondi e raggiunge una velocità massima di ben 328 Km/h. Ottimo, infine, pure l'impianto frenante carboceramico che consente di arrestare la vettura da 100 Km/h in soli 33 metri.





Per concludere gli interni, condivisi con le altre 570S, sono un tripudio di fibra di carbonio a vista e Alcantara: i sedili sono a guscio ricavati da un monoblocco in carbonio, il che rende questo modello tutt'altro che comodo per i lunghi viaggi, complice anche la rigidità del telaio. In McLaren hanno però puntato molto sulla tecnologia di bordo: l'ampio display digitale davanti al guidatore mostra contagiri e tachimetro, mentre l'avviamento avviene con un apposito bottone posto sulla plancia. Inoltre il sistema infotainment non ha nulla da invidiare a quello delle auto più trad...

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