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Dopo aver visto Ferrari FXX K e Aston Martin Vulcan, oggi completiamo il trittico di auto da pista parlando della McLaren 675 LT che, a differenza delle auto sopra citate, è omologata per uso stradale ed ha nella P1 GTR la “sorella” adatta esclusivamente per la guida in pista. La sigla LT sta per “Long Tail”, ossia coda lunga, proprio per dare risalto alle linee molto filanti.





La 675 LT ha un design estremamente sportivo, molto simile a quello delle altre vetture di Woking, i cui tecnici hanno lavorato per creare un modello altamente prestazionale, capace di competere alla pari con le più moderne supercar, come Ferarri e Lamborghini. Inoltre la vettura inglese mostra alcuni dettagli estetici molto interessanti, come lo splitter anteriore in fibra di carbonio, la lamella allungata della portiera, la presa di raffreddamento supplementare e infine i due terminali di scarico in titanio di forma circolare, mentre l'airbrake (sistema di frenata ad aria compressa), posizionato al retrotreno, è più grande del 50% rispetto a quello montato sulla 650S, ma d più leggero grazie alla sua struttura in fibra di carbonio.





Il propulsore è uno straordinario 3.8 V8 biturbo da ben 675 Cv e 700 Nm di coppia, con un rapporto peso/potenza enorme, pari a circa 549 Cv/ tonnellata, considerando che il peso complessivo della vettura si attesta a circa 1.230 Kg, grazie all'ampio utilizzo di fibra di carbonio e titanio che hanno permesso di ridurre la massa di oltre 100 Kg rispetto alla sorella 650 S. Le prestazioni sono ottime: lo 0-100 Km/h viene coperto in soli 2,9 secondi mentre la velocità massima è pari a ben 330 Km/h; non sono stati forniti dati in merito ai consumi.

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