Uno dei modelli storici di casa Porsche si appresta ad un importante rinnovamento, talmente rivoluzionario da portare pure ad un cambio di denominazione: la Boxster infatti da ora in poi si chiamerà 718 Boxster, in ricordo di una delle vetture storiche più importanti della casa di Stoccarda. Il cambio di denominazione è stato voluto anche e soprattutto perchè avviene un cambiamento fondamentale: si passa infatti dai sei ai quattro cilindri, in modo da ridurre sensibilmente consumi ed emissioni.



Il design della nuova 718 Boxster è stato fortemente rivisto: nuova le grandi prese d'aria e il cofano anteriore, mentre è stata mantenuta la configurazione storica con motore centrale. I gruppi ottici sono stati aggiornati con tecnologia full LED per le luci diurne, mentre in opzione sono offerti i LED a quattro punti di luce. Non solo, come optional sono disponibili le sospensioni attive regolabili in altezza (Active Suspension Management) che possono portare un abbassamento della carrozzeria sino a 20 mm per la versione più sportiva S, per la quale sono offerti di serie pure i cerchi in lega da 19 pollici.





Riguardo alla meccanica, come detto, abbiamo il debutto delle unità a quattro cilindri: la 718 Boxster base sarà equipaggiata con il 2.0 turbo da 300 Cv, mentre la versione sportiva S arriverà a 350 Cv, grazie al propulsore da 2.5 litri di cilindrata. Ambedue le versioni possono essere abbinate ad una trasmissione manuale sei marce o, a richiesta, alla trasmissione sequenziale doppia frizione PDK, che consente di selezionare le diverse modalità di guida Normal, Sport e Sport Plus. Tali modalità sono disponibili pure per la versione con cambio manuale, mediante un manettino presente sul volante, ma è con l'automatico che si notano le maggiori differenze nel comportamento della vettura.



Riguardo alle prestazioni, la 718 Boxster consente un'accelerazione da 0 a 100 Km/h in 4,7 secondi, mentre la S impiega mezzo secondo in meno; ...

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