Nell’articolo di oggi ci occupiamo di un’altra supercar che verrà presentata al prossimo Salone di Ginevra, ossia la Ferrari 812 Superfast, vettura alla quale avevamo dedicato un precedente articolo lo scorso anno ma della quale ora riusciamo a descrivere parecchi dettagli in più. Questa supercar verrà prodotta in serie come erede della F12 Berlinetta, sebbene il prezzo resti ancora sconosciuto.



Esteticamente la 812 Superfast mostra un design estremamente aggressivo e a prima vista emerge subito come l’abitacolo sia disposto in posizione arretrata rispetto al lungo cofano, così da garantire una maggiore stabilità in curva e una migliore distribuzione dei pesi. Secondo i più esperti la muscolosa fiancata e il lungo cofano sono un omaggio alla 365 GTB4 Daytona, mentre al posteriore spiccano i gruppi ottici a LED rotondi (due per lato) già visti sulla GTC4 Lusso e i canonici quattro scarichi accoppiati. All’anteriore è possibile osservare l’ampia presa d’aria centrale, ai lati dei quali sono incastonati i due gruppi ottici Full LED, mentre due ulteriori prese d’aria sono localizzate sul cofano, affianco ai fari. Il quadro è completato dalla presa d’aria posteriore che incrementa il carico aerodinamico e dal colore Rosso 70, nato per celebrare i 70 anni della casa di Maranello.





Riguardo alla meccanica, il propulsore è un 6.5 aspirato V12 in grado di erogare la mostruosa potenza di 800 Cv (80% della potenza disponibile già a 3500 giri), abbinato ad un cambio doppia frizione, ulteriormente migliorato in termini di tempi di cambiata. Non solo, per incrementare la potenza si è andati ad applicare l’iniezione diretta ai cornetti di aspirazione, mentre sul fronte della manovrabilità è stato migliorato il sistema a ruote sterzanti già visto sulla F12 Tdf. Ultima chicca è l’adozione del servosterzo elettronico, una vera e propria rivoluzione per il marchio del Cavallino, che dovreb...

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