Saab vorrebbe preparare il suo ritorno nel mondo delle auto che contano, puntando su una nuova versione della 9-3, berlina molto apprezzata soprattutto sul finire degli anni '90 e all'inizio di quelli 2000. In realtà Nevs, società detentrice del marchio Saab, era stata citata in un'istanza di fallimento solamente qualche giorno fa ma poi il provvedimento è stato ritirato, cosicchè la 9-3 EV potrebbe diventare il primo modello prodotto da quando la casa svedese è stata rilevata dalla suddetta società Nevs.



In realtà, più che un modello vero e proprio, questa 9-3 EV è un concept, nato con l'obiettivo di dare un segno di vitalità da parte di Saab e di Nevs, rassicurando, nello stesso tempo, i creditori, e cercando così di attirare i nuovi soci necessari per riavviare la produzione, ferma da maggio.



Il modello EV ricalca in tutto le forme esteriori di una ormai datata 9-3 Aero, ma, al posto della meccanica tradizionale, adotta un motore elettrico da 100 kW (136 Cv), alimentato da un pacco batterie agli ioni di litio. Secondo quello che dichiara la Nevs, la berlina è in grado di scattare da 0 a 100 km/h in 10 secondi netti, di raggiungere una velocità massima limitata a 120 km/h e di garantire un'autonomia pari a 200 km, dati non certo a livello di concorrenti più blasonati, produttori di auto interamente elettriche, come Tesla o BMW.



Ad ogni modo, i tecnici svedesi hanno adottato uno stratagemma ormai sfruttatissimo sulle vetture elettriche di ultima generazione: infatti le batterie sono state sistemate sotto il pianale, in modo tale da lasciare intatto lo spazio a disposizione di persone e bagagli, abbassando, nel contempo, il centro di gravità del corpo vettura. Inoltre, sulla svedese, il posizionamento degli accumulatori è stato studiato anche nell'ottica della distribuzione ottimale dei pesi, che, stando ai dati dichiarati, corrisponde in effetti al rapporto 50:50 tra i due assali.



Dunque Saab cerca di risalire la corrente verso un futuro più sereno: certo l'idea di presentare in versio...

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