AUDI A3 FORUM CLUB ITALIA

  1. Quattro Ultra: il nuovo sistema a trazione integrale Audi per consumare meno!!
    Questo sistema ha appena debuttato sulla nuova A4 Allroad ma dovrebbe arrivare presto anche su altri modelli della casa di Ingolstadt

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    Audi ha due frecce al proprio arco per consentire alle vetture di Ingolstadt di percorrere qualsiasi tipo di terreno e di ridurre sensibilmente i consumi: si tratta ovviamente della trazione integrale quattro e della tecnologia Ultra che, mediante riduzioni di peso e ottimizzazioni della centralina permette di consumare meno a parità di potenza. Tali tecnologie si fondono per la prima volta nella nuova A4 Allroad, presentata un paio di mesi fa al Salone di Chicago.

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    In questo articolo ci soffermeremo però su come è stata realizzata la fusione fra queste due tecnologie che dovrebbero poi essere presenti contemporaneamente anche su futuri modelli della gamma Audi. Secondo i tecnici dei Quattro Anelli la tecnologia quattro Ultra è in grado di ridurre i consumi di circa 0,3 l/100 Km, grazie al miglioramento della sensoristica di bordo e della reattività dei componenti meccanici: in sintesi la vettura si comporta come una trazione anteriore quando non viene richiesta tutta la potenza e quando le condizioni di guida lo permettono, mentre la trazione integrale viene resa disponibile non appena questa è necessaria. Una centralina monitora ogni 10 millisecondi diversi parametri fra i quali la differenza di rotazione tra gli assi, l'angolo di sterzata, l'accelerazione laterale e longitudinale e l'erogazione della coppia del propulsore così da “decidere” se attivare o meno la trazione integrale quattro.

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    Non solo, il sistema quattro Ultra è in grado di valutare pure le variabili determinate dallo stile di guida, dalla impostazione del Drive Select, dalla presenza del rimorchio e dai segnali del sistema Esc, per esempio nel caso di un' improvvisa perdita di aderenza, ma questa tecnologia può intervenire ad hoc anche su asfalto asciutto se il guidatore impegna la vettura al massimo. In base alla modalità selezionata con il Drive Select, è possibile influenzare il comportamento del sistema quattro Ultra: scegliendo l'impostazi...

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    Last Post by lipes il 11 April 2016
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  2. Sport invernali: un'Italia a Quattro Anelli
    Rinnovata la partnership fra Audi e la Federazione Italiana Sport Invernali (FISI): all'interno tutti gli atleti che hanno ricevuto la vettura "aziendale"

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    Come molti sapranno ormai da parecchio tempo Audi ha stretto importanti accordi sia con la FIS che con la FISI per la sponsorizzazione delle gare sportive invernali: la casa tedesca non supporta solo le competizione mondiali, come ad esempio la Coppa del Mondo di sci alpino, ma anche alcune nazionali, fra cui l'Italia, con la quale è stata rinnovata da pochissimo una partnership che dura ormai da nove anni.

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    Per festeggiare questo nuovo accordo si è svolta una splendida cerimonia a Milano in piazza Castello, durante la quale sono stati premiati circa 30 atleti, ai quali è stata consegnata una vettura di Casa Audi, poichè vincitori di competizioni a livello mondiale ed olimpico o perchè primatisti italiani nella loro disciplina.
    L'Audi scelta dalla casa tedesca per ciascun atleta è sempre il medesimo modello, ossia una A4 allroad quattro, celebre per la capacità di abbinare dinamica sportiva su asfalto e grande versatilità dello spazio a bordo, con la massima sicurezza di marcia anche su fondi fortemente innevati, garantita dalla trazione integrale quattro e dall’assetto rialzato.
    Di seguito è riportato l'elenco degli atleti, con relativa specialità praticata, che hanno potuto usufruire della vettura sopra citata:Federica Brignone (Alpino), Chiara Costazza (Alpino), Irene Curtoni (Alpino), Luca De Aliprandini (Alpino), Elena Fanchini (Alpino), Nadia Fanchini (Alpino), Peter Fill (Alpino), Dominik Fischnaller (Slittino), Roland Fischnaller (Snowboard), Nicole Gontier (Biathlon), Stefano Gross (Alpino), Patrick Gruber (Slittino), Verner Hell (Alpino), Lukas Hofer (Biathlon), Christof Innerhofer (Alpino), Daniela Merighetti (Alpino), Manuela Moelgg (Alpino), Manfred Moelgg (Alpino), Roberto Nani (Alpino), Karin Oberhofer (Biathlon), Christian Oberstolz (Slittino), Simone Origone (Sci di velocità), Dominik Paris (Alpino), Federico Pellegrino (Fondo), Verena Stuffer (Alpino), Patrick Thaler (Alpino), Omar Visintin (Snowboard), Gaia Vuerich (Fondo), Dorothea Wierer (Biathlon), Dominik Windisch (Biathlon), Armin Zoeggeler (Slittino).

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    Last Post by mi.ky.87 il 18 Oct. 2014
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  3. Ecco a voi la cugina della A4 Allroad!!
    Si tratta della Golf Alltrack, vettura derivata dalla berlina tedesca e studiata appositamente per potersela cavare anche su terreni accidentati. Tante le analogie con la A4 Allroad

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    Volkswagen è pronta a presentare l'ennesima variante della Golf: in attesa dell'ibrida GTE, le cui vendite inizieranno nei primi mesi del 2015, la casa tedesca propone la versione Allroad della sua berlina di maggior successo, fornendole la denominazione ufficiale di “Alltrack”.



    In pratica Volkswagen segue l'esempio di Audi, che da tempo produce la versione “Allroad” della A4, disponibile nella sola versione Avant: a questo proposito anche la nuova Golf Alltrack verrà venduta solamente nella configurazione station wagon e presenta, come la cugina dei Quattro Anelli, protezioni in plastica per la carrozzeria, slitte di metallo anteriori e posteriori nella zona inferiore dei paraurti e assetto rialzato di 20 mm, oltre a nuove barre sul tetto e a cerchi da 17 pollici di serie.





    Riguardo alla meccanica, la Golf Alltrack offre il profilo Offroad per la percorrenza di terreni accidentati e la trazione integrale 4Motion con sistema Haldex di quinta generazione, differenziali elettronici XDS anteriori e posteriori, oltre sistema Hill Descent Control per mantenere costante la velocità in discesa, mediante la frenata automatica della vettura.
    Le motorizzazioni disponibili sono un benzina 1.8 TSI da 180 Cv, abbinato al cambio doppia frizione DSG ed in grado di far accelerare la Golf Alltrack da fermo ai 100 Km/h in soli 7.5 secondi, con una punta massima di 217 Km/h, mentre, sul fronte dei diesel, sono disponibili un 1.6 TDI da 110 Cv e un 2.0 TDI nelle due varianti da 150 e 184 Cv, con quest'ultimo dotato di cambio DSG.
    Sul fronte consumi il benzina percorre mediamente 14.7 Km con un litro di carburante, mentre i diesel si attestano fra i 21.2 Km/l del 1.6 e i 19.6 Km/l del 2.0 da 184 Cv.



    Gli interni mantengono l'alto livello delle finiture e della qualità dei materiali già visto sulle versioni standard della Golf: in particolare spiccano però le personalizzazion, determinate dai loghi Alltrack e dalle f...

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    Last Post by mi.ky.87 il 26 Sep. 2014
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