AUDI A3 FORUM CLUB ITALIA

  1. Ecco la R8 Spyder: sportivissima e modaiola!!
    La versione scoperta della R8 mantiene le stesse prestazioni e la stessa tecnica ma guadagna in fascino, inaugurando il nuovo corso firmato Audi Sport

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    Audi festeggia la Pasqua alla grande introducendo una importante novità: si tratta della nuova Audi R8 Spyder che andrà ad affiancare la Coupè, completando così la gamma della più importante auto sportiva della Casa di Ingolstadt.

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    La nuova R8 Spyder si presenta esteticamente molto simile alla Coupè, con la differenza della capote in tela e lunotto a scomparsa, che rendono la sportiva di Ingolstadt ancor più sportiva e accattivante. L'apertura e la chiusura del tetto richiedono circa 20 secondi e possono essere attuati sino ad una velocità di 50 Km/h, senza dimenticare che il telaio in alluminio e fibra di carbonio, ulteriormente irrigidito ha consentito di aumentare sensibilmente la stabilità alle alte velcoità, riducendo contemporaneamente i fruscii aerodinamici. Interessante pure il nuovo impianto di scarico ad alte prestazioni, dotato di terminali di colore nero mentre le altre caratteristiche estetiche (e i relativi optional) restano identiche a quelle della Coupè.

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    Pure il motore è il medesimo della sorella: si tratta infatti del 5.2 V10 aspirato da 540 Cv e 540 Nm di coppia, abbinato alla trazione integrale quattro e al cambio doppia frizione s-tronic a sette marce. In questa configurazione, unica disponibile al momento sul mercato, la R8 Spyder passa da 0 a 100 Km/h in soli 3,6 secondi e raggiunge una velocità massima di 318 Km/h, con consumi tutto sommato buoni, che si attestano su un dic...

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    Last Post by mi.ky.87 il 18 April 2016
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  2. McLaren-Lamborghini: sfida fra supercar scoperte!!
    La casa inglese presenta la nuova 675 LT Spyder, auto dalle prestazioni elevatissime che si pone in diretta concorrenza con la Huracan Spyder di Lamborghini

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    Poche vetture sono in grado di rivaleggiare con la Lamborghini Huracan Spyder ma una di queste è senza dubbio la McLaren 675 LT Spyder, vettura alla quale è dedicato l'articolo di oggi. Tale modello dovrebbe avere un prezzo intorno ai 350.000 euro e verrà prodotto in soli 500 esemplari, risultando così un'auto davvero esclusiva.

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    La 675 LT Spyder adotta telaio e carrozzeria in fibra di carbonio, arrivando a pesare poco più di 1240 Kg, mentre l'aerodinamica viene ripresa interamente dalla sorella gemella Coupè: particolarmente evidenti sono i condotti per il raffreddamento, l'Airbrake, l'estrattore e l'impianto di scarico in titanio, mentre è di dimensione inferiore il trasparente in policarbonato usato per la copertura del vano motore. La capote è un tettuccio rigido, azionabile sino ad una velocità pari a 30 km/h.
    Inoltre molto sportivi i cerchi, offerti di serie in misura da 19 pollici all'anteriore e da 20 al posteriore, gommati Pirelli, sebbene sia possibile scegliere anche diverse configurazioni che spaziano dai cinque ai venti razze, a seconda delle esigenze degli acquirenti. Infine nuova anche la tinta carrozzeria, denominata Solis, di un giallo molto intenso, simile a quello dell'oro o appunto del sole quando lo si guarda in controluce.

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    Il fulcro è però rappresentato dal propulsore, anch'esso in carbonio: si tratta di un 3.8 V8 dotato di doppio turbo compressore capace di una potenza massima di 675 Cv e di oltre 700 Nm di coppia. I dati prestazionali sono eccezionali: lo 0-100 Km/h viene coperto in soli 2,9 secondi mentre la velocità massima è superiore ai 325 Km/h, alli...

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    Last Post by mi.ky.87 il 7 Dec. 2015
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  3. Q7 e-tron: il SUV premium da ottime prestazione e 60 Km/l!!
    Già sul mercato in Germania arriverà presto anche in Italia: qualità al top e powertrain da favola per abbattere consumi ed emissioni

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    Oggi ci occupiamo di uno dei SUV più grandi ed eleganti del mercato automobilistico mondiale, ossia l'Audi Q7, modello totalmente rivisitato in questi ultimi mesi e, vera novità, da ora disponibile anche in versione ibrida e-tron, così da abbattere un po' i consumi, naturalmente elevati per un modello di tale stazza. In Germania il nuovo Q7 e-tron verrà venduto ad un prezzo base di circa 80.000 euro, mentre per l'Italia si attendono in merito notizie a breve.

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    Esteticamente non cambia comunque molto rispetto ai Q7 ad alimentazione tradizionale, sebbene sia stata leggermente modificata la calandra anteriore e di serie vengano offerti i grandi cerchi da 19 pollici ed un impianto frenante maggiorato, oltre a gruppi ottici Full LED sia anteriori che posteriori. Nella griglia anteriore spicca poi il badge e-tron, ripreso anche al posteriore sotto la scritta TDI, mentre scompaiono gli scarichi, proprio per sottolineare l'accezione ibrida del modello.

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    La novità più importante però sta nel sistema di propulsione, basato sulla combinazione fra un motore tradizionale 3.0 V6 TDI da 258 Cv (potenza già di per sé di tutto rispetto) e un'unità elettrica da 94 kW e 350 Nm di coppia, integrata nel cambio automatico tiptronic a otto marce. La potenza complessiva è pari a 373 Cv e la coppia sfiora quota 700 Nm, mentre il peso cresce di circa 400 Kg, a causa del pacco batterie, posto nel pozzetto del vano bagagli.
    Molto buone, nonostante il peso, le prestazioni: secondo quanto dichiarato da Audi lo 0-100 Km/h viene coperto in soli 6 secondi, mentre la velocità massima è pari a 225 Km/h. Sul fronte consumi, l'autonomia in solo elettrico è di circa 55 Km, mentre il dato medio dichiarato nel ciclo misto è pari a 58,8 Km/l. Il tempo di ricarica completa delle batterie, infine, è di circa due ore e mezzo, mentre l'autonomia combinata sfiora i 1400 Km.

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    Last Post by mi.ky.87 il 5 Nov. 2015
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  4. Nuova Audi S4: sportiva sì ma senza eccessi!!
    A Francoforte Audi ha presentato la nuova versione sportiva della A4: prestazioni e finiture di livello assoluto, sebbene il top sia la nuova RS4, attesa per il 2016

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    Sorpresa a Francoforte dove tutti si attendevano le versioni classiche della nuova A4 e Audi ha portato pure la nuova versione sportiva S4, vettura disponibile sia in versione berlina che Avant, capace di offrire sensazioni forti, sebbene il top di gamma sportivo, denominato RS4, arriverà solamente in un secondo momento. Intanto si può vedere questa mossa come una risposta di Audi verso Alfa Romeo, che a Francoforte ha portato la nuova Giulia Quadrifoglio Verde (a quando le versioni meno potenti non si sa!?), sebbene quest'ultima probabilmente rivaleggerà in potenza con la futura RS4.

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    Esternamente le due versioni della S4 si contraddistinguono per un nuovissimo kit aerodinamico, dalle linee ancor più spigolose, mentre inediti sono la colorazione Matt Gray di alcuni dettagli del frontale e la cromatura della griglia single frame. Resta invece il tradizionale contrasto con gli specchietti verniciati nel classico color alluminio e, al posteriore, i soliti scarichi a quattro uscite, sempre molto sportivi ed eleganti. Il quadro è completato dai fari a LED e dai cerchi da 18 pollici, offerti di serie (da 19 opzionali).

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    Il propulsore aumenta di cilindri rispetto alla sorella minore S3, tant'è che si tratta di un 3.0 V6 turbocompresso TFSI a benzina, in grado di erogare una potenza di 354 Cv e una coppia di 500 Nm. Tale motorizzazione è abbinata esclusivamente alla trazione integrale quattro e al cambio automatico Tiptronic a otto rapporti, così da garantire ottime prestazione, a fronte di consumi ridotti rispetto alle scorse generazioni: lo 0-100 Km/h viene coperto in soli 4,7 secondi mentre la velocità massima è autolimitata a 250 Km/h. Il consumo medio dichiarato, infine, è pari a 13,5 Km/l.

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    Numerose le chicche disponibili per la S4, partendo dalla trazione integral...

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    Last Post by mi.ky.87 il 18 Sep. 2015
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  5. Mercedes Classe A: un restyling per sfidare la A3!!
    La media di Stoccarda si rinnova soprattutto nelle motorizzazioni e negli interni, nel tentativo di riuscire a competere con la A3 in un duello sinora senza storia

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    In questo articolo ci occupiamo di una delle principali rivali dell'Audi A3, ossia la Mercedes Classe A, vettura premium che subisce il restyling di metà carriera e che ha consentito alla casa di Stoccarda di ampliare la sua clientela, facendo breccia soprattutto nel cuore dei giovani, grazie allo stile aggressivo e alle linee sportive di questo modello.

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    Esteticamente sono state effettuate pochissime modifiche: inedito è il disegno dei LED anteriori e lievi ritocchi hanno coinvolto i due paraurti, mentre nuovi, seppur dal design identico, sono i terminali di scarico. Rimangono poi disponibili diverse colorazioni per la carrozzeria e la possibilità di avere alcuni elementi in contrasto, come ad esempio tettuccio e specchietti.

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    Fra le motorizzazioni spicca il nuovo 1.6 benzina turbocompresso da 156 Cv capace di ottime prestazioni a fronte di consumi non esagerati, con un dichiarato di poco inferiore ai 20 Km/l nel ciclo misto. Le altre unità a benzina sono il 1.6 da 102 Cv, il 1.6 da 122 Cv e i 2.0 da 211 e 218 Cv, mentre il top di gamma rimane la A45 AMG che con il suo propulsore 2.0 turbo da 381 Cv è in grado di passare da 0 a 100 Km/h in soli 4.2 secondi.
    Sul fronte dei diesel sono disponibili il parco 1.5 da 90 o da 109 Cv e i 2.0 da 136 e 177 Cv, con quest'ultimo capace di percorrere oltre 20 Km con un litro di gasolio, nel ciclo misto.
    La trazione integrale è di serie sulla sola A45 AMG ma disponibile a richiesta per le altre motorizzazioni 2.0, sia benzina che diesel, mentre su tutte le versioni debutta il Dynamic Select, in grado di settare la durezza delle sospensioni e la risposta di acceleratore e sterzo su quattro diversi profili (Eco, Sport, Individual, Comfort), a seconda delle esigenze del guidatore.

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    Gli interni si confermano ben rifiniti e di livello, come si confà ad una vettura del segmento premium: fra le novità spicca il nuovo tablet da 8 pollici e il pacchetto luci interne, personalizzabili in ben dodici tinte e quattro livelli di int...

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    Last Post by mi.ky.87 il 16 Sep. 2015
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  6. Quando un giocattolo diventa un esercizio di stile
    Qualche mese fa Pininfarina ha presentato la Fuoriserie Microbolide, automobilina a pedali costruita con tutte le più moderne tecnologie

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    Oggi ci occupiamo di una vettura che proprio vettura non è, trattandosi di un modello a pedali, dotato però delle più moderne tecnologie, tanto che, telaisticamente parlando, questa macchinetta non ha nulla da invidiare alle supercar più blasonate, se non, appunto la mancanza di un performante propulsore.

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    Questa vetturetta, denominata Fuoriserie MicroBolide, è stata presentata al Salone della bici di Montecarlo e si presenta con un telaio monoscocca in fibra di carbonio, con carrozzeria in titanio e alluminio aeronautico AL 7075-T6, abbinato ad una propulsione a pedale che, oltre a renderla stilisticamente perfetta, la rende adatta pure per i più piccoli che vogliono cimentarsi per la prima volta con la guida (occhio a non andare a sbattere però!!).

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    Non solo, questo modello esclusivo potrà essere personalizzato a piacimento dall'acquirente, così da creare un modello unico di grande valore, tramandabile di padre in figlio, come un prezioso dipinto. La fibra di carbonio utilizzata per la MicroBolide viene lavorata a mano dalle storiche Scuderie Campari, che provvedono pure all'assemblaggio, mentre la sellatura e la verniciatura sono realizzate a mano presso l’atelier Pininfarina.

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    La MicroBolide, sebbene adatta ai bambini, è comunque una creazione dal valore enorme, considerando che verrà prodotta in soli 30 esemplari, tutti costruiti con i preziosi materiali citati in precedenza, mentre la trasmissione a pedali sposta la trazione al posteriore. Inoltre le ruote semi-lenticolari sono in fibra di carbonio da 12”, il volante è in legno marino rivestito anch'esso in fibra di carbonio e pelle The Bridge, materiale che impreziosisce anche il sedile. L'ultimo tocco è dato dal numero 85, inciso sulle fiancate, in omaggio all’85° anniversario di Pininfarina, che rende questa vetturetta ancora più sportiva.

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    Dunque Pininfarina è veramente una grande casa costruttrice, tant'è che è riuscita a trasformare una macchina a pedali, normalmente un giocattolo, in un grandissimo esercizio di stile, grazie all'utilizzo di materiali pregiatissimi, come il carbonio e l'alluminio aeronautico. Certo che affidarla ad un bambino però è certamente molto ris...

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    Last Post by mi.ky.87 il 22 July 2015
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  7. Ecco a voi la cugina della A4 Allroad!!
    Si tratta della Golf Alltrack, vettura derivata dalla berlina tedesca e studiata appositamente per potersela cavare anche su terreni accidentati. Tante le analogie con la A4 Allroad

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    Volkswagen è pronta a presentare l'ennesima variante della Golf: in attesa dell'ibrida GTE, le cui vendite inizieranno nei primi mesi del 2015, la casa tedesca propone la versione Allroad della sua berlina di maggior successo, fornendole la denominazione ufficiale di “Alltrack”.



    In pratica Volkswagen segue l'esempio di Audi, che da tempo produce la versione “Allroad” della A4, disponibile nella sola versione Avant: a questo proposito anche la nuova Golf Alltrack verrà venduta solamente nella configurazione station wagon e presenta, come la cugina dei Quattro Anelli, protezioni in plastica per la carrozzeria, slitte di metallo anteriori e posteriori nella zona inferiore dei paraurti e assetto rialzato di 20 mm, oltre a nuove barre sul tetto e a cerchi da 17 pollici di serie.





    Riguardo alla meccanica, la Golf Alltrack offre il profilo Offroad per la percorrenza di terreni accidentati e la trazione integrale 4Motion con sistema Haldex di quinta generazione, differenziali elettronici XDS anteriori e posteriori, oltre sistema Hill Descent Control per mantenere costante la velocità in discesa, mediante la frenata automatica della vettura.
    Le motorizzazioni disponibili sono un benzina 1.8 TSI da 180 Cv, abbinato al cambio doppia frizione DSG ed in grado di far accelerare la Golf Alltrack da fermo ai 100 Km/h in soli 7.5 secondi, con una punta massima di 217 Km/h, mentre, sul fronte dei diesel, sono disponibili un 1.6 TDI da 110 Cv e un 2.0 TDI nelle due varianti da 150 e 184 Cv, con quest'ultimo dotato di cambio DSG.
    Sul fronte consumi il benzina percorre mediamente 14.7 Km con un litro di carburante, mentre i diesel si attestano fra i 21.2 Km/l del 1.6 e i 19.6 Km/l del 2.0 da 184 Cv.



    Gli interni mantengono l'alto livello delle finiture e della qualità dei materiali già visto sulle versioni standard della Golf: in particolare spiccano però le personalizzazion, determinate dai loghi Alltrack e dalle f...

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    Last Post by mi.ky.87 il 26 Sep. 2014
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  8. Audi R8 by Schmidt Revolution: Kit estetico da urlo per la supercar tedesca
    Il kit si compone principalmente da nuovi cerchi e nuovo assetto, davvero estremo, mentre non viene toccato il propulsore già sufficientemente potente

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    Amate le vetture super ribassate con assetto esasperato? Allora questo articolo potrebbe fare per voi, giacchè il tuner Schmidt Revolution, celebre factory di Bad Segberg (nel nord della Germania) specializzata nella realizzazione di cerchi in lega, ha approntato un kit estetico davvero esclusivo per l'Audi R8, che già di suo non è proprio una vettura alla portata di tutti.

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    Ma vediamolo meglio questo kit: esso comprende una nuova pellicola per il rivestimento della carrozzeria (car wrapping) in tinta bianco opaco con ideogrammi arancioni ma questa è una delle novità più marginali, considerando che l'altezza da terra risulta notevolmente abbassata grazie all'adozione di un kit di sospensioni "racing" regolabili. Un'altro importante cambiamento riguarda l'impiego di un set di inediti cerchi in lega da 20", di sezione più larga rispetto a quelli di serie, che Schmidt Revolution assicura testati in maniera da assecondare al meglio l'handling della vettura a una velocità di 260 km/h sulle "Autobahn" tedesche: i quattro cerchioni appartengono alla gamma "FS - Line", dal disegno a stella, nelle misure 9.5x20 (all'anteriore) e 12.5x20 (al posteriore) e montano pneumatici ad alte prestazioni Hankook "S1 Evo" rispettivamente da 235/30 R 20 e 305/25 R 20.

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    Inoltre sono state riviste le dimensioni del corpo vettura, che si presenta più largo, sino a sfiorare i 2 m, grazie a una modifica, in questo caso operata dal tuner Triple X di Bochum, che ha montato sull' Audi R8 un kit di codolini passaruota più larghi. Dati alla mano, l'aumento della larghezza del corpo vettura è di 40 mm all'avantreno e di ben 70 mm al retrotreno.

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    Infine è stato rivisto pure l'impianto di scarico, dotato di un sound più pieno e cupo, grazie all'utilizzo di un nuovo sistema in titanio equipaggiato con elettrovalvola in grado di regolare al meglio il rombo a seconda delle esigenze del guidatore.

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    Dunque Schmidt Revolution dimostra come,pur senza t...

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    Last Post by mi.ky.87 il 7 Sep. 2014
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  9. Mazda MX5: il mito continua!!
    Presentata la quarta generazione della cabrio giapponese. Design tutto nuovo, perdita di peso e nuovi motori sono le principali novità.

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    Dopo esserci occupati ieri della nuova TT Roadster, oggi vediamo un'altra vettura cabriolet, questa volta Made in Japan, da sempre molto apprezzata anche in Italia: stiamo parlando della nuova Mazda MX5, la cui quarta serie è stata presentata ieri sia a Tokio che a Barcellona. Questa vettura sarà molto importante anche per il gruppo Fiat, giacchè sul suo pianale nascerà nel 2016 anche la nuova scoperta italiana, che si chiamerà probabilmente Fiat 124 Spyder, richiamando i fasti di un modello storico del marchio torinese.

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    Ma vediamo un po' più nel dettaglio la nuova MX5, partendo come al solito dall'estetica: le linee sono più nervose e meno rotonde rispetto a quelli delle generazioni precedenti, pur non venendo sradicato lo stile che da sempre ha contraddistinto questa Mazda. Il muso è particolarmente aggressivo con i fari sottili e scanalature leggere che conferiscono grinta alla cabrio giapponese, mentre appare molto muscoloso il profilo contraddistinto dai passaruote anteriori bombati. Molto bella, poi, la coda, dove il disegno dei gruppi ottici con il faretto sottile tondo strizza l’occhio ad altre sportive del momento (Jaguar F-Type in primis).

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    Riguardo ai propulsori, la nuova MX5 dovrebbe essere dotata di un'unica motorizzazione a benzina, quattro cilindri 1.5, offerta in due declinazioni di potenza non ancora note, mentre la variante con il 2 litri è destinata in un primo momento al mercato Usa, ma potrebbe arrivare successivamente anche in Europa.
    Tutta la vettura è basata comunque sulla filosofia SkyActiv Mazda per quanto concerne motore telaio e trasmissione: essa combina insieme risparmio del peso, emissioni poco inquinanti e prestazioni di livello. Costruita su un pianale pensato ad hoc per questa roadster leggera (riduzione di oltre 100 kg di peso rispetto al modello precedente) e agile, la nuova ...

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    Last Post by mi.ky.87 il 4 Sep. 2014
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  10. Nuova TT Roadster: ormai ci siamo!!
    Fotografata al Nurburgring la nuova scoperta di casa Audi, il cui debutto dovrebbe avvenire al Salone di Parigi. Nonostante le camuffature sembrano poche le novità rispetto al modello precedente

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    Abbiamo parlato spesso, ultimamente, dell'Audi TT e oggi torniamo a trattare l'argomento per occuparci della versione Roadster, il cui debutto sul mercato è previsto al prossimo Salone di Parigi, per poi essere commercializzata ufficialmente nei primi mesi del 2015.
    Le foto, ancora ricchissime di camuffature, sono state scattate durante i recenti test in pista al Nurburgring, realizzati per valutare gli ultimissimi elementi in vista del debutto.

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    Esteticamente non si riesce a cogliere molto a causa delle camuffature: resta evidente la capote in tela, soluzione piuttosto discutibile, se paragonata alla rivale Z4 che ha il tettuccio in metallo, ma in linea con la vera essenza di un modello cabriolet. La suddetta capote sembra più aerodinamica e bassa rispetto a quella della attuale TT Roadster, mentre il posteriore rimane identico a quello della nuova coupé, esclusa ovviamente la soluzione adottata per la copertura del vano bagagli.

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    Inoltre, attraverso il lunotto posteriore, è possibile osservare la coppia di roll-bar con finitura cromata, che proteggeranno i passeggeri in caso di ribaltamento.
    Infine i propulsori e gli interni, a scanso di sorprese, dovrebbero replicare in tutto e per tutto quelli della versione coupè, cui è stato già dedicato un articolo negli scorsi mesi (vedere questo link https://audia3.forumfree.it/?t=68307558 ).

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    Anche in questo caso, come per tutto il design della vettura, si è voluta mantenere una f...

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    Last Post by mi.ky.87 il 3 Sep. 2014
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