A distanza di quattro anni dal lancio della piccola A1, Audi rilancia e presenta la tanto attesa S1, versione estrema della piccola di Ingolstadt.
Inoltre Audi ha approfittato di questo lancio per apportare lievi modifiche estetiche al frontale e alla parte posteriore dell'auto.



All'anteriore è evidente il nuovo design dei gruppi ottici, quasi un azzardo per un modello che ne ha fatto il proprio tratto distintivo, ma soprattutto è evidente il passaggio ad una calandra in stile Audi A3 a righe orizzontali, suggellata dal logo S1 in bella vista. Le prese d'aria abbandonano le rotondità in favore di tratti più spigolosi, palesemente ispirati ai modelli superiori della gamma.
La gamma di colori è arricchita dalle vernici speciali Blu Sepang (già visto su numerosi modelli S ed RS) e il Giallo Las Vegas.
Non mancano all'appello gli specchietti esterni in alluminio, da tempo marchio di fabbrica delle versioni S ed RS, mentre si aggiunge l'esclusivo pacchetto Quattro, che comprende anche la carrozziere bicolore, lo spoiler posteriore maggiorato e adesivi quattro sulle fiancate.
Ovviamente la S1 sarà disponibile sia in versione Sportback, sia in versione a 3 porte.



Sotto il cofano, dopo l'esperimento della A1 Quattro, ritorna il 2.0 TFSI, questa volta dotato di una potenza di 230 CV e di una coppia di ben 370 nm che, abbinati al peso decisamente contenuto dell'auto e alla trazione quattro, garantiscono un esperienza di guida estremamente sportiva e probabilmente unica in questo settore del mercato. Tuttavia lascia interdetti la scelta di fornire come opzione il solo cambio manuale a 6 rapporti, ma probabilmente Audi si riserva la possibilità di introdurre un S-Tronic in un secondo momento, cosa che i molti sostenitori di questa trasmissione si augurano vivamente.



All'interno la sostanza sembrerebbe non cambiare: la plancia dal design di chiara ispirazione aeronautica è la stessa della classica A1, ma sono molte le novità nascoste e non.
Si parte innanzitutto dai sedili sportivi S, in pelle Nappa con cuciture in contrasto, avvolgenti e con fianchetti pronunciati, e con scocca posteriore nel colore della carrozzeria, che diventano di serie su questa S1. Spicca l'aggressivo volante a 3 razze in pelle tagliato inferiormente con logo S1 e la placchetta "quattro" in alluminio sul cruscotto, lato passeggero. Ad arricchire infine la dotazione interna concorrono la pedaliera (completamente nuova), in alluminio spazzolato e le bocc...

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