Come già fatto con il lancio della A1, versione Premium di una “Piccola auto” Made in Germany, Audi ha confermato che pure loro entreranno nel segmento degli Urban SUV. Questo segmento di vetture è quello che negli ultimi anni ha garantito vendite a due cifre e ottimi utili per le case automobilistiche presenti su questo segmento.
Ad oggi, si possono contare marchi generalisti ed alcuni di una certa importanza sia come immagine che come vetture in se.
Chevrolet Trax €23.0004
Citroen AirCross: €27.800
Fiat 500X: €28.000
Ford Eco Sport: €20.000
Jeep Renegade: €27.300
Madza CX-3: 2015
Mini Countryman: €25.450
Mini Paceman: €25.450
Mitsubishi ASX: €26.200
Nissan Juke: €25.650
Opel Mokka: €24.220
Peugeot 2008: €20.660 (Una di gran successo commerciale ma senza la trazione 4x4. Una trazione anteriore che tramite manopola si può adattare a vari tipi di fondo stradale)
Skoda Yeti: €24.550
Suzuki SX4 S-Cross: 23.350
Le vetture sopra descritte sono il modello base a benzina e a trazione integrale. Ho preferito utilizzare il modello standard anziché usare le “versioni” perché allestimento e optionals avrebbero reso poco equilibrata la lista.

Innanzitutto non sono d’accordo con il giornalista che pone la nuova Q1 (4 metri e 20) in contrapposizione con la BMW X1 (4 metri e 48; motore Benzina 1.8i €31.000 ma solo posteriore; Motore TD, 1.8 d: €33.450). Quindi la BMW X1 sfida la AUDI Q3 sia per dimensioni, 4 metri e 39 che motorizzazioni ed allestimenti. Un errore grossolano da parte di chi dovrebbe sapere al meglio brand, versioni, segmenti etc.
Quanto riporta la rivista Auto in edicola oggi è interessante (riguarda anche tutte le Audi future) e finalmente conferma i rumors precedenti.

La Q1 è creata sulla piattaforma MQB, avrà il motore trasversale e trazione anteriore o Quattro. Interessante è la “meccanica” che sarà derivata strettamente dalla A3 (tre porte) che ha un passo più corte della Sportback. Nonostante non si abbiano immagini definitive, le misure non dovrebbero oltrepassare i 4 metri e 20, max 25; La Q3 è di circa 4 metri 40cm. Si voleva chiamarla Q2 –anche per non contribuire una confusione tra nuovi e fidelizzati Clienti che potrebbero percepirla come una versione SUV o Cross Over della A1- ma il copyright de della sigla Q2 appartiene all’Alfa Romeo per via del differenziale autobloccante.
Di fatto la Q1 è l’entry Level Audi nel segmento Urban Cross Over e destinata ad un pubblico giovanile che desidera distinguersi ed ad oggi aveva come unica alternativa nel segmento Premium la Mini Countryman che ha avuto un successo oltre le aspettative. Di qui la scelta di usare un design più aggressivo su tutta la linea della Q1, con calandra single frame (tridimensionale) nera vs. quella satinata. Ma con la cornice cromata che quindi fornisce questo effetto ottico.
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