Audi ha due frecce al proprio arco per consentire alle vetture di Ingolstadt di percorrere qualsiasi tipo di terreno e di ridurre sensibilmente i consumi: si tratta ovviamente della trazione integrale quattro e della tecnologia Ultra che, mediante riduzioni di peso e ottimizzazioni della centralina permette di consumare meno a parità di potenza. Tali tecnologie si fondono per la prima volta nella nuova A4 Allroad, presentata un paio di mesi fa al Salone di Chicago.



In questo articolo ci soffermeremo però su come è stata realizzata la fusione fra queste due tecnologie che dovrebbero poi essere presenti contemporaneamente anche su futuri modelli della gamma Audi. Secondo i tecnici dei Quattro Anelli la tecnologia quattro Ultra è in grado di ridurre i consumi di circa 0,3 l/100 Km, grazie al miglioramento della sensoristica di bordo e della reattività dei componenti meccanici: in sintesi la vettura si comporta come una trazione anteriore quando non viene richiesta tutta la potenza e quando le condizioni di guida lo permettono, mentre la trazione integrale viene resa disponibile non appena questa è necessaria. Una centralina monitora ogni 10 millisecondi diversi parametri fra i quali la differenza di rotazione tra gli assi, l'angolo di sterzata, l'accelerazione laterale e longitudinale e l'erogazione della coppia del propulsore così da “decidere” se attivare o meno la trazione integrale quattro.





Non solo, il sistema quattro Ultra è in grado di valutare pure le variabili determinate dallo stile di guida, dalla impostazione del Drive Select, dalla presenza del rimorchio e dai segnali del sistema Esc, per esempio nel caso di un' improvvisa perdita di aderenza, ma questa tecnologia può intervenire ad hoc anche su asfalto asciutto se il guidatore impegna la vettura al massimo. In base alla modalità selezionata con il Drive Select, è possibile influenzare il comportamento del sistema quattro Ultra: scegliendo l'impostazi...

Read the whole post...