Uno dei principali difetti attribuiti da molti alle Audi sportive è la trazione integrale che è sì in grado di offrire un maggiore controllo e una maggiore stabilità in tutte le condizioni ma a scapito del puro divertimento di guida basato su scodate e derapate. Ecco perché Audi Sport ha deciso di realizzare una speciale versione a trazione posteriore della R8 denominata RWS (Rear Wheels Series) prodotta in soli 999 esemplari acquistabili ad un prezzo vicino ai 150.000 euro.

Questa R8 mantiene lo stesso design della versione tradizionale per quanto concerne l’estetica e si conferma come la cugina perfetta della Lamborghini Huracan. A differenza della vettura italiana, infatti, mantiene uno stile più da granturismo, pur condividendo la stessa piattaforma costruttiva. Un’ulteriore differenza è data poi dalla taratura delle sospensioni, considerando che la R8 si mantiene meno estrema mentre la Huracan ha un’impostazione molto più aggressiva e violenta quando si spinge a fondo sull’acceleratore.





Il propulsore rimane il medesimo della versione a quattro ruote motrici, ossia il 5.2 V10 da 540 Cv, uno dei pochi motori aspirati rimasti nel panorama delle supercar moderne. La coppia erogata è pari a 540 Nm mentre sul fronte delle prestazioni si parla di una velocità massima di 320 Km/h e di uno 0-100 Km/h coperto in 3,7 secondi. Come già detto il quadro è completato dalla trazione posteriore e dal cambio doppia frizione s-tronic a sette rapporti: la perdita della trazione integrale ha senza dubbio portato un maggiore divertimento, grazie alla possibilità di attuare dei sovrasterzi di potenza, e un sensibile calo di peso considerando che la R8 RWS pesa circa 50Kg in meno rispetto alla corrispondente versione a trazione integrale.

Infine riguardo gli interni vengono mantenuti gli stessi parametri e le stesse finiture già viste sulle R8 tradizionali, sebbene sia stato messo in risalto il numero dell’esemplare in ti...

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