AUDI A3 FORUM CLUB ITALIA

  1. Arriva la nuova TT RS: auto sportiva o supercar?
    La versione più estrema della TT offre contenuti e prestazioni che vanno oltre a quelli di un modello sportivo: arrivo previsto in autunno a un prezzo di circa 66.000 euro

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    Dopo tanta attesa è finalmente pronta al lancio: stiamo parlando della nuova TT RS che dovrebbe debuttare entro l'autunno sia in versione coupè che roadster, ad un prezzo per la Germania di circa 66.000 euro, valore tutt'altro che elevato considerando che siamo in presenza di una “mezza” supercar. Ma bando alle ciance e cominciamo subito a descrivere questa splendida vettura, partendo come al solito dall'estetica.

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    La nuova TT RS sia in versione coupè che roadster si contraddistingue per la splendida calandra single-frame con cornice cromata nera e struttura a nido d'ape che viene ripresa pure per le due ampie prese d'aria laterali, mentre per quanto concerne i gruppi ottici, quelli anteriori sono a LED così come i posteriori, con la possibilità di adottare in opzione i Matrix LED e gli OLED posteriori di ultima generazione, realizzati ricorrendo a 4 sottilissime lastre sovrapposte, capaci di assicurare luminosità e modellabilità delle forme finora impensabili. Il posteriore, inoltre, si caratterizza per l'ampio diffusore, nel quale sono incastonati due terminali di scarico ovali, e per l'ala fissa, fondamentale per garantire la stabilità della TT RS alle alte velocità. Il quadro estetico è completato dai cerchi da 19 pollici di serie (20 in opzione) e dalle sospensioni disponibili sia con il classico Multilink posteriore che con tecnologia adattiva, ossia in grado di alzarsi e abbassarsi a seconda delle esigenze del guidatore.

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    Ma il vero fulcro della TT RS è senza dubbio il propulsore: si tratta del classico 2.5 TFSI cinque cilindri turbo benzina che è stato profondamente rivisitato, dal momento che è stata introdotta una turbina totalmente nuova in grado di operare alla pressione di 1,35 bar ed è stato realizzato un nuovo basamento in alluminio più leggero di ben 18 Kg rispetto al precedente. Ma non solo, questo propulsore, vero fiore all'occhiello di casa Audi, adotta l'alzata variabile delle valvole, un doppio sistema di iniezione e una pompa dell'acqua a portata variabile, che inibisce il raffreddamento nelle fasi iniziali a motore freddo, per accelerare il riscaldamento del motore. Grazie a questi accorg...

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    Last Post by kamran2 il 29 April 2016
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  2. Recensione Audi TT 2.0TDI Ultra 184 CV S-Line grigio Daytona
    Oggi voglio parlarvi di un'auto che mi ha veramente stupito e su cui ho lasciato il cuore.. molti di voi questo lo sanno..

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    inizio con un ringraziamento a Fabrizio Ferrari e Tiziano Mancastroppa della concessionaria Bossoni (filiale Audi di Cremona) che hanno reso possibile questo mio test drive della durata di 2 giorni svolto il 24-25 febbraio 2016.

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    Esco dal concessionario ed è lì ad aspettarmi, TT terza serie, la riconosci subito è sempre lei, basta uno sguardo per ritrovare gli stilemi che da sempre la contraddistinguono, i passaruota generosi, gli scarichi posteriori circolari, l'alettone elettronico a scomparsa, il tappo del serbatoio estremamente di design, tutte caratteristiche che l'hanno resa la coupe più bella di sempre. Tanti richiami ma anche tante linee tese, alcune di derivazione R8.

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    Rimango stupito dal nuovo frontale, la zona che in linea teorica, più di tutte si allontana dal passato.. Adesso risulta molto più pulito con la nuova mascherina single frame più larga i quattro anelli passati sul cofano, i nuovi fari che su questo esemplare erano allo xeno ma come optional si possono avere a led o a matrice di led. Tutto questo accresce il suo look sportivo accentuato dalla po versione, una s-Line con paraurti e minigonne più aggressivi.

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    Dopo un piccolo breefing con Fabrizio salgo a bordo ed è iniziata questa stupenda avventura, una vera full immersion, due giorni straordinari in cui ho percorso circa 500 km.

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    L'abitacolo è rivoluzionario ma rigorosamente ben rifinito, spazio al minimalismo, tutto è pensato per il pilota a cominciare da un sedile ben profilato come ci si aspetta da una coupé, il volante è verticale, la leva del cambio alta su un tunnel centrale rialzato, il cruscotto ha il virtual cockpit un pannello da 12,3 pollici che oltre alla funzione di quadro strumenti racchiude tutto ciò che riguarda la navigazione il sistema multimediale il vivavoce Bluetooth e le varie impostazioni vettura, il tutto impreziosito dal già noto MMI plus, sparito il classico display centrale a favore di una plancia più bassa e razionale, anche i comandi del "clima" ora inglobati...

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    Last Post by Ridda quattro il 1 Mar. 2016
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  3. Delusione per l'Audi TT ai crash test EuroNCAP
    La sportiva tedesca ha ottenuto solamente quattro stelle, a causa della mancanza di alcune importanti sistemi per la sicurezza attiva e passiva

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    In questo articolo ci occuperemo di sicurezza e, più precisamente di crash test, poiché una delle auto più affascinanti del marchio Audi, ossia la nuova TT, è stata recentemente sottoposta ai test EuroNCAP, ottenendo solamente quattro stelle, quando praticamente tutti i modelli recenti della Casa dei Quattro Anelli hanno sempre raggiunto il massimo dei voti, tanto che le Audi sono considerate fra le auto più sicure al mondo, non solo per gli occupanti della vettura, ma anche per gli altri utenti della strada.

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    La TT è stato il primo modello esaminato nel corso del 2015 e ha pagato l'assenza di alcuni importanti dispositivi per la sicurezza attiva, come, ad esempio, la frenata autonoma d'emergenza. Nel dettaglio, i dati di valutazione diffusi dall'EuroNCAP parlano di un punteggio dell'81% nella protezione adulti e del 68% nella protezione bambini, sebbene di particolare importanza siano l'82% nella protezione pedoni e il 64% nei sistemi di assistenza alla guida, vera ghigliottina che ha decisamente abbassato la media complessiva. D'altra parte la TT si è comunque meritata una menzione speciale EuroNCAP advanced per il Secondary collision brake assist.

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    Da segnalare, inoltre, che i test del 2015 hanno portato pure alcune importanti novità che verranno utilizzate anche per le valutazioni dei futuri modelli: fra queste spicca il nuovo test di impatto frontale a 50 Km/h, senza disassamento, contro una barriera rigida non deformabile, che va ad affiancare la classica prova di impatto a 64 Km/h contro un ostacolo deformabile, con disassamento tra questa e il muso del veicolo. Ma non solo, per la prima volta verrà utilizzato nei test d'impatto frontale un manichino con fattezze femminili e uno con i lineamenti di un bambino, seduto sul sedile posteriore, così da valutare gli effetti di un impatto violento su strutture “f...

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    Last Post by mi.ky.87 il 2 Mar. 2015
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  4. Audi: arrivano i premi per la TT e per i Matrix LED
    La sportiva tedesca e i rivoluzionari fari verranno ufficialmente premiati a Parigi: la TT per il suo design mentre i gruppi ottici come grande innovazione del 2013

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    Dopo il completamento della gamma, ora è tempo di riscuotere premi per la nuova Audi TT, vettura sportiva di Ingolstadt, da sempre modello molto originale, grazie ad un design all'avanguardia e a prestazioni di tutto rispetto. Proprio il design della nuova TT ha permesso ad Audi di riscuotere un importante premio con questo modello, giacchè la due posti tedesca è stata insignita del titolo “Innovation of the Year” per le sue linee futuristiche.

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    Pur non rompendo in maniera definitiva con lo stile dei precedenti modelli, la nuova TT mostra linee al passo coi tempi: il frontale è stato totalmente rivisto ed ora il simbolo dei Quattro Anelli è impresso sul cofano e non più sulla calandra, mentre al posteriore si è tornati un po' all'antico con i due scarichi centrali separati e una forma del retrotreno più panciuta, che ricorda quella della celebre versione Mk2. Inoltre si possono osservare anche i passaruota allargati e gli ampi cerchi in lega che, unitamente alle prese d'aria anteriori, conferiscono un carattere da vera sportiva a questa vettura.

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    Ma Audi non si è fermata qui, poiché nell'ambito dello stesso concorso sono stati premiati pure i celebri fari Matrix Led, disponibili a richiesta anche sulla stessa TT, dopo aver debuttato ormai parecchi mesi fa sulla nuova Audi A8. Questi gruppi ottici, interamente a LED, sono particolarmente utili non solo per la resa estetica ma anche per la sicurezza, giacchè sono in grado di illuminare la strada nella maniera ottimale, seguendo la conformazione della strada, evitando, nello stesso tempo, di abbagliare le auto che provengono in senso opposto. Ciò è possibile grazie alla grande tecnologia di questi fari, in grado di spegnere i singoli LED (estremamente luminosi) in maniera automatica (basandosi su sensori e telecamere), al sopraggiungere di un veicolo nella direzione opposta.

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    Dunque Audi si conferma ancora una volta all' ”Avanguardia della Tecnica”, come dimostrano questi premi, la cui consegna ufficiale avverrà il 2 ottob...

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    Last Post by mi.ky.87 il 1 Oct. 2014
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