Ieri è stata una giornata molto importante per la viabilità italiana, giacchè è stata inaugurata una nuova bretella autostradale, denominata BreBeMi, lunga circa 62 Km ed in grado di congiungere Milano a Brescia (o viceversa) in poco meno di mezz'ora.



Questa autostrada si sviluppa per tutto il suo percorso su tre corsie in asfalto drenante e sfrutta le più moderne tecniche di sicurezza e segnaletica stradale: purtroppo però, come per tutte le cose, la qualità si paga e il pedaggio è altissimo, considerando che per arrivare da Milano a Brescia sono richiesti ben 9,80, in pratica si pagano quasi 14 centesimi di euro per ogni Km percorso.



L'inaugurazione è avvenuta ieri, 23 luglio alla presenza delle massime autorità statali fra cui il premier Matteo Renzi e il presidente della regione Lombardia Roberto Maroni: dopo il taglio del nastro eseguito dal Presidente del Consiglio, l'asfalto dell'autostrada è stato saggiato per la prima volta da una carovana di auto blu seguite, più simpaticamente, da una sfilata di auto storiche, tra le quali anche una bellissima Alfa Romeo 1750.



Ma la BreBeMi era davvero necessaria? La risposta pare essere un sì deciso, poiché con il vecchio tragitto attraverso la A4 (pedaggio 6,80 euro) per passare da Brescia a Milano Est erano necessari non meno di 65 minuti, mentre con la nuova bretella il tempo richiesto è meno della metà. E' stato addirittura calcolato calcolato, che, in termini di tempo, ci saranno una riduzione di quasi sette milioni di ore perse in coda e un indubbio risparmio anche per incidentalità e consumi di carburante. Il lato meno positivo è che l’opera, che ha quasi raddoppiato i costi previsti inizialmente, avendo esteso gli interventi all’esterno dell’autostrada con circa 35 km di altre strade e raccordi, dovrà essere rifinanziato con circa 500 milioni di taglio alle imposte dovute dalla concessionaria allo Stato, una richiesta che è sotto esame al CIPE.



Alcuni tecnici hanno provato a percorrere questa nuova autostrada da Milano a Brescia e hanno notato sin da subito l'ottimo asfalto drenante, la presenza di una corsia riservata per il telepass e di due multiple (telepass o viacard) all'ingresso dei caselli più importanti e la validissim...

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