BMW ha deciso di fare un regalo di Natale speciale a tutti gli amanti delle auto sportive: sono state infatti presentate in contemporanea le due attesissime sportive M4, con carrozzeria coupè ed M3 in versione berlina. Ambedue le vetture saranno costruite negli stabilimenti di Monaco e di Ratisbona.

Il telaio di entrambe le auto si caratterizza per l'ampio uso di alluminio e fibra di carbonio, elementi che hanno permesso di ridurre il peso di circa 80 Kg rispetto alle M3 e M4 attualmente in commercio: la M4 dotata di cambio manuale, in particolare, pesa meno di 1500 Kg. I componenti in carbonio e alluminio sono comuni alle due varianti: il tetto, l'albero di trasmissione e parte del telaio sono in CFRP, mentre il cofano, le sospensioni, i mozzi, le fiancate e alcuni elementi della scocca sono in alluminio. I cerchi sono 9x18" anteriori e 10x18" posteriori, con pneumatici da 255/40 e 275/40, ma sono disponibili modelli da 19" opzionali. Una menzione speciale va all'aerodinamica particolarmente curata: sia M3 che M4 sono, infatti, dotate di air curtain frontali e di air breather dietro ai passaruota, fattori in grado di garantire un effetto Venturi tale da ridurre la portanza sull'asse anteriore. Per ottenere lo stesso effetto al posteriore, sulla M3 berlina è stato montato un piccolo profilo aerodinamico (Gurney), mentre la M4 adotta un cofano posteriore specifico con spoiler integrato di CFRP.









Per tentare di replicare il successo ottenuto dalle ultime versioni delle M3 e M4, capaci di vendere oltre 40.000 unità, il reparto Motorsport di BMW conterà molto sul nuovo motore 3.0 V6 Twin Power Turbo Euro 6 , in grado di erogare una potenza massima di 431 Cv e una coppia di 550 Nm disponibile fra i 1800 e i 5390 giri/min. Il nuovo propulsore è in grado di ruotare sino a un regime di 7600 giri/min ed è dotato di albero motore forgiato, monoblocco “closed deck” con coppia olio in magnesio e lubrificazione a carter secco. Il cambio può essere sia manuale che automatico doppia frizione ...

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