AUDI A3 FORUM CLUB ITALIA

  1. Ecco qualche consiglio per la guida su asfalto innevato!!
    Tante le insidie legate a neve e ghiaccio: in questo articolo vediamo come affrontarle

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    Oggi continuiamo la nostra serie di articoli dedicati al periodo invernale parlando di guida sulla neve: questo argomento è molto importante per la sicurezza dei molti automobilisti che si recano spesso a sciare in montagna, ma può essere utile anche per tutti coloro che abitano in città, considerando che questi ultimi inverni sono particolarmente freddi e che la neve fa spesso la sua comparsa anche a quote pianeggianti.

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    Ecco allora alcuni consigli su come comportarsi in caso di suolo innevato: in questo caso il controllo della vettura risulta molto più difficoltoso perciò risulta sempre fondamentale mantenere la corretta distanza di sicurezza, così da potersi fermare tranquillamente laddove ce ne sia bisogno. Tale distanza in caso di neve deve essere moltiplicata per cinque rispetto alla normalità e l'andatura deve essere sempre piuttosto ridotta, così da poter rallentare gradualmente senza frenate brusche, che potrebbero far perdere il controllo della vettura

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    Ovviamente è fondamentale montare gomme termiche, poiché quelle estive hanno un battistrada più largo e la guida risulterebbe ancor più difficoltosa, se non addirittura impossibile: ormai di pneumatici invernali ne esistono di tante marche, anche economici, perciò è una spesa che conviene affrontare specialmente per chi si muove in montagna e osi reca spesso a sciare. Ricordiamo anche che in caso di neve l'aderenza è notevolmente ridotta perciò dispositivi elettronici come ABS e ESP non possono fare nulla in caso di errore del pilota.

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    Qualora si decida di utilizzare le catene conviene sempre montarle su tutte e quattro le ruote, poiché se montate solo sulle anteriori o sulle posteriori, in base alla trazione del veicolo, questo rimarrebbe comunque sbilanciato, con il rischio di sbandate improvvise: infatti montandole davanti si lascia il retrotreno libero di sbandare mentre applicandole dietro, si ha il rischio di “andare dritti” in curva. La trazione integrale può aiutare soprattutto in partenza ma curve e frenate richiedono la medesima cautela.

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    Un'altra importante norma è quella di avere sempre la massima visibilità: dunque pulire bene o fari, il parabrezza e i vetri laterali. Se la neve è fresca basta utilizzare guanti da neve, altrimenti conviene sfruttare un raschietto in gomma o uno spray decongelante. Non azionare mai i tergicristalli che ...

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    Last Post by mi.ky.87 il 9 Feb. 2015
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