Oggi torniamo a parlare di tecnica e lo facciamo occupandoci di un propulsore che non è marchiato Audi, bensì Volvo, e che si configura come uno dei propulsori a benzina più innovativi degli ultimi anni, insieme al già visto Cylinder on demand di Audi.



L'unità Volvo, denominata High Performance Drive E, è davvero esagerata e spremuta al massimo, giacchè la casa svedese è riuscita a ricavare, da un motore quattro cilindri di due litri, l'esorbitante potenza di 450 Cv: ciò è stato possibile grazie ad una tripla alimentazione turbo, di cui due sono turbine tradizionali mentre la terza è elettrica e, agendo a monte, aziona le due giranti meccaniche.
Secondo i tecnici Volvo, uno schema di questo tipo dovrebbe azzerare definitivamente il turbo-lag, uno dei problemi principali dei vecchi motori sovralimentati, ma ormai risolto con diverse stratagemmi da moltissime case automobilistiche, Audi compresa (ricordiamo il turbo elettrico del prototipo RS5 TDI).
Sul propulsore Volvo si segnala pure la presenza di una doppia pompa del carburante, che lavora alla pressione di ben 250 bar.





Il debutto ufficiale di questa unità dovrebbe avvenire in tempi abbastanza rapidi, tant'è che Volvo ha già diffuso il video di un prototipo derivato dalla S60, che adotta appunto questo motore: il sound dovrebbe essere molto cupo e piacevole per gli amanti della guida sportiva, a fronte di emissioni molto basse, dettate dalla presenza di una turbina elettrica e da una fine ricerca svolta dai tecnici svedesi proprio per ridurre al minimo l'impatto ambientale, in modo da rientrare pienamente nei rigidi parametri europei contro l'inquinamento.



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