Audi si definisce sempre “All'avanguardia della Tecnica” e ultimamente con le sue innovazioni punta molto, non solo allo sviluppo di nuove tecnologie, ma anche alla salvaguardia dell'ambiente, mediante la riduzione al minimo delle emissioni, non solo nel campo dei propulsori, ma pure durante l'intero processo costruttivo delle vetture.
A Ingolstadt però ne hanno pensata un'altra, ossia iniziare la produzione di diesel sintetico, ricavato semplicemente da acqua anidride carbonica ed elettricità, processo che dovrebbe essere realizzato in nuovo stabilimento industriale costruito appositamente a Dresda, dalla azienda tedesca Sunfire.



Lo stabilimento in questione ha aperto proprio un paio di giorni fa e il progetto, che coinvolge pure la azienda svizzera Climeworks, punta a dimostrare che l'industrializzazione degli e-fuel sintetici "è possibile" e sostenibile. In Germania è stato dato grande risalto a questa iniziativa, tant'è che a Dresda erano presenti Johanna Wanka, ministro tedesco per l'Educazione e la Ricerca, ente finanziatore di parte del progetto, e Hagen Seifert, responsabile Energie rinnovabili e Nuovi materiali di Audi AG.



Ma vediamo meglio come funziona il processo di sintesi di questo carburante: esso si basa come detto sul solo utilizzo di anidride carbonica, acqua e elettricità, di cui la prima viene prelevata direttamente dall'aria, grazie ad una particolare tecnologia brevettata da Climeworks, mentre dall'elettrolisi, effettuata con l'ausilio di energia green, si ottiene l'idrogeno, a sua volta fatto reagire con l'anidride carbonica in due diversi processi chimici, di cui uno a caldo a 220 gradi e uno sotto pressione, a circa 25 bar. Il risultato è un liquido composto da idrocarburi chiamato Blue Crude, per l'80% convertibile in diesel sintetico "privo di zolfo o areni", facilmente infiammabile e secondo Audi mescolabile "in qualsiasi proporzione con il diesel fossile" per essere usato come carburante alternativo.



Secondo Audi lo stabilimento di Dresda è già in grado di produrre 160 litri di Blue Crude al giorno e presto la casa tedesca potrebbe puntare pure sulla sintesi di altri composti, come ad esempio il metano e soprattutto la benzina carbon neutral, denominata e-gasoline, per il cui sviluppo Audi si è avval...

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