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  1. Dieselgate: possibile coinvolgimento anche di Fiat!?
    Dalla Germania si rincorrono voci circa un coinvolgimento del gruppo italo-americano che avrebbe studiato un escamotage per eludere i test

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    La Germania non ci sta a passare per unica nazione che imbroglia nel settore automobilistico e così si moltiplicano le voci diffuse dai giornali tedeschi, circa un possibile coinvolgimento del gruppo FCA nel dieselgate. In particolare il giornale tedesco forse più celebre, ossia Bild, riporta come alcuni modelli Fiat abbiano rilevato valori di emissioni irregolari negli ultimi test effettuati dalla KBA, l'organo federale teutonico per i trasporti.

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    Scendendo più nel dettaglio, pare che un modello Fiat (per ora non indicato esplicitamente) fosse dotato di un dispositivo in grado di disattivare il sistema di trattamento delle emissioni 22 minuti dopo l'inizio del test, considerando che quest'ultimo ha solitamente una durata di 20 minuti. In pratica il sistema di abbattimento delle emissioni avrebbe (il condizionale è d'obbligo) lavorato regolarmente per il tempo necessario a superare i test salvo poi inquinare in maniera assai più decisa. Sempre secondo la Bild, sarebbe stato il colosso tedesco Bosch a fare la spia in merito a questa vicenda, tenendo conto che questa azienda è partner da parecchi anni sia di Audi che di Volkswagen e produce pure sistemi per il controllo delle emissioni.

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    D'altronde il Ministro dell'Ambiente tedesco aveva già anticipato qualcosa, affermando che si stava indagando sulla possibilità da parte delle case automobilistiche e in particolare dell'azienda italiana Fiat (citata direttamente dallo stesso Ministro), di disattivare in funzione del tempo il sistema di trattamento dei gas di scarico, tecnica non giustificabile, a detta del Ministro, con la necessità di proteggere il motore come spiegato dai costruttori.

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    In realtà esiste uno spazio sfruttato da quasi tutti i costruttori, denominato finestra termica, durante il quale è ammesso il disinserimento dei sistemi di trattamento delle emissioni per preservare il motore dalla condensa e da altri danni potenziali ma Bild non ha chiarito se in Fiat abbiano sfruttato questa finestra termica o si siano avvalsi, invece, di un dispositivo diverso che sarebbe altamente illegale.

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    Last Post by Paolo Night Eagle il 15 May 2016
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