AUDI A3 FORUM CLUB ITALIA

  1. A3 e A3 Sedan fanno il pieno di stelle nei test NCAP!!
    Le due versioni della A3 ottengono ottimi risultati sia in Europa che in America, grazie ad un eccellente qualità costruttiva e ai molti dispositivi tecnologici di bordo

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    Oggi torniamo a parlare di Audi A3 e di A3 Sedan poiché sono ufficiali i risultati dei test riguardo alla sicurezza delle due versioni, sia per quanto concerne il mercato europeo (test Euro NCAP) sia per quello americano (US NCAP): i risultati sono davvero ottimi in ambedue i casi, a testimonianza del fatto che Audi ha fatto un gran lavoro per rendere questi mezzi sicurissimi non solo per gli occupanti del veicolo ma anche per gli altri utenti della strada.

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    In realtà i test Euro NCAP risalgono al 2012, anno di debutto delle prime versioni aggiornate della A3 e la votazione ottenuta è stata pari a cinque stelle, il massimo attualmente ottenibile in questo genere di valutazioni: si è infatti tenuto conto non solo dell'ottima dotazione di serie come airbag, resistenza della scocca ad impatto sia frontale che laterale e protezione per bambini su seggiolino isofix, ma anche di alcuni elementi forniti come optional quali assistente di corsia, controllo di stabilità e, soprattutto, sistema anticollisione, in grado di frenare automaticamente la vettura se questa si avvicina troppo a quella che precede.
    Preciso che i risultati di questi test sono identici per A3, A3 Sedan e anche A3 e-tron, i cui dati sono stati diffusi proprio la scorsa settimana ed hanno confermato le cinque stelle già ottenute dalle altre versioni.

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    Per quanto concerne i test americani, ossia gli US NCAP, questi sono stati resi noti solo nei giorni scorsi e hanno sostanzialmente confermato quanto già emerso dai dati europei, confermando le cinque stelle per la Sedan, versione apprezzatissima oltreoceano, dove prediligono linee di questo tipo più che quelle da berlina classica “all'europea”. Questo modello ha fatto registrare, per la precisione, una valutazione dell'82% per la protezione adulti, del 78% per i bambini e del 66% per la protezione pedoni. I sistemi di ausilio alla guida hanno raggiunto un punteggio del 68%, con i sistemi Audi Pre-sense Basic e Multicollision brake assist che hanno in pratica confermato quanto emerso già in precedenza nei test europei.

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    Last Post by mi.ky.87 il 21 Dec. 2014
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  2. Facciamo il punto sulla sicurezza stradale!!
    Analizzando gli ultimi dieci anni vediamo quali sono i dispositivi più efficaci e dove invece si deve ancora lavorare

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    Oggi torniamo ad occuparci di sicurezza stradale, argomento carissimo a quasi tutti gli automobilisti: in questo caso ci concentreremo sui progressi realizzati dalle case automobilistiche per migliorare la sicurezza degli occupanti e la resistenza dei veicoli durante gli impatti.
    Tutti questi progressi sono stati comunque molto positivi, giacchè nel giro di dieci anni il numero di vittime di incidenti stradali è pressochè dimezzato: infatti, approssimativamente, si è passati dai 7,000 morti del 2001 ai 3000 del 2013.

    Ma quali sono le principali motivazioni che hanno portato a questi miglioramenti?
    Al primo posto, sicuramente, lo sviluppo dell'airbag, contando che la sua efficacia è superiore all’80% quando entra in funzione in abbinamento con la cintura di sicurezza, il conto è presto fatto: l’airbag ha ridotto le vittime a bordo di automobili del 50% x 80% = 40%. Tutto ciò è supportato anche dal fatto che in dodici anni il numero delle vittime è sceso del 48%, segno che l’airbag da solo ha dato un contributo determinante.

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    In seconda posizione abbiamo il sistema di sicurezza più antico, ossia le cinture, fondamentali soprattutto per evitare di restare feriti o per limitarle, in modo da renderle il meno gravi possibile.

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    Subito a ruota bisogna sottolineare l'importanza dei dispositivi di bordo sia per quanto riguarda la sicurezza attiva che per quella passiva: sebbene non siano ancora diffusissimi, soprattutto sulle vetture circolanti un po' datate, questi elementi sono fondamentali soprattutto negli incidenti singoli come cappottamenti o uscite di strada, dove non sono coinvolti altri veicoli. L'ESP è il dispositivo di sicurezza più diffuso seguito da tutte le recenti innovazioni, quali frenatura automatica, radar, telecamere, sensori, mantenimento della traiettoria e riconoscimento dei pedoni, tutti elementi fondamentali, in grado di ridurre drasticamente la probabilità di incorrere in un incidente.

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    A questo punto bisogna poi considerare alcuni deterrenti imposte dalle forze dell'ordine: stiamo parlando soprattutto della patente a punti fondamentale per rendere più disciplinati gli automobilisti e di conseguenza ridurre sensibilmente il rischio di incidente. In que...

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    Last Post by mi.ky.87 il 18 May 2014
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