Come saprete non sono un grande estimatore della Citroen, ciò nonostante c'è un modello che ha fatto la storia di questo marchio e che personalmente considero una delle vetture più riuscite della casa francese: si tratta del modello CX, ormai fuori produzione da ventidue anni, di cui ricorre in questi giorni il 40°anniversario dalla nascita della prima versione.



Pur essendo nata dopo un modello mitico come la DS, considerata come la migliore Citroen della storia, la CX ha venduto più del doppio delle unità rispetto all'antenata ma non si è mai riuscita a imporre definitivamente nel cuore degli appassionati, forse perchè molto votata alla sostanza e meno al design.
La CX l'aveva disegnata Robert Opron, talentuoso designer francese che la Francia l'avrebbe vista solo a vent'anni d'età e che aveva puntato fortemente sulle forme tralasciando la leziosità simbolo del modello precedente, la già citata DS.





Inoltre la CX, venne premiata come Auto dell'Anno 1975, ad un anno esatto dalla sua prima presentazione, per la sua linea originale, seppur discutibile, mentre, dal 1974 al 1992, quando uscì di produzione, ha subito diverse evoluzioni, per mantenerne aggiornato il design, tanto da riuscire a vendere complessivamente circa un milione e duecentomila unità. Fra le varie versioni disponibili ricordiamo la famigliare Break, che raccolse anche i consensi entusiastici di chi la usava per lavoro (non ce n'è una che non sia stata accostata al carico e scarico delle edicole) e la Prestige, più lunga di 28 cm e maggiormente votata al lusso. Inoltre questo modello ha vestito pure i panni dell'auto sportiva con il motore 2.4 della GTi, ha portato al debutto i primi bolsi diesel da centinaia di migliaia di chilometri e ha terminato la carriera con i primi turbodiesel.





Infine una nota sugli interni: questi erano molto spartani, dalla forma particolare e non sempre apprezzati, salvo poi capire che ogni comando e ogni elemento era posto in quella posizione non a caso ma seguendo lo stile già visto sull'antenata DS.

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