AUDI A3 FORUM CLUB ITALIA

  1. Delusione per l'Audi TT ai crash test EuroNCAP
    La sportiva tedesca ha ottenuto solamente quattro stelle, a causa della mancanza di alcune importanti sistemi per la sicurezza attiva e passiva

    cq5dam.web.650.600

    In questo articolo ci occuperemo di sicurezza e, più precisamente di crash test, poiché una delle auto più affascinanti del marchio Audi, ossia la nuova TT, è stata recentemente sottoposta ai test EuroNCAP, ottenendo solamente quattro stelle, quando praticamente tutti i modelli recenti della Casa dei Quattro Anelli hanno sempre raggiunto il massimo dei voti, tanto che le Audi sono considerate fra le auto più sicure al mondo, non solo per gli occupanti della vettura, ma anche per gli altri utenti della strada.

    cq5dam.web.650.600

    La TT è stato il primo modello esaminato nel corso del 2015 e ha pagato l'assenza di alcuni importanti dispositivi per la sicurezza attiva, come, ad esempio, la frenata autonoma d'emergenza. Nel dettaglio, i dati di valutazione diffusi dall'EuroNCAP parlano di un punteggio dell'81% nella protezione adulti e del 68% nella protezione bambini, sebbene di particolare importanza siano l'82% nella protezione pedoni e il 64% nei sistemi di assistenza alla guida, vera ghigliottina che ha decisamente abbassato la media complessiva. D'altra parte la TT si è comunque meritata una menzione speciale EuroNCAP advanced per il Secondary collision brake assist.

    cq5dam.web.650.600

    cq5dam.web.650.600

    Da segnalare, inoltre, che i test del 2015 hanno portato pure alcune importanti novità che verranno utilizzate anche per le valutazioni dei futuri modelli: fra queste spicca il nuovo test di impatto frontale a 50 Km/h, senza disassamento, contro una barriera rigida non deformabile, che va ad affiancare la classica prova di impatto a 64 Km/h contro un ostacolo deformabile, con disassamento tra questa e il muso del veicolo. Ma non solo, per la prima volta verrà utilizzato nei test d'impatto frontale un manichino con fattezze femminili e uno con i lineamenti di un bambino, seduto sul sedile posteriore, così da valutare gli effetti di un impatto violento su strutture “f...

    Read the whole post...

    Last Post by mi.ky.87 il 2 Mar. 2015
    .