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  1. Vettel, primo podio in Ferrari alla maniera di Schumacher!!
    Il neo ferrarista conquista un terzo posto al debutto, inanellando una serie di giri da qualifica prima di fermarsi ai box, proprio come faceva il suo connazionale ai tempi d'oro.

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    Come molti sapranno oggi è andata in scena la prima prova del Mondiale di F1, con la grande novità di Sebastian Vettel alla guida della Ferrari, scuderia chiamata a riscattarsi dopo la pessima stagione dello scorso anno: visto come è andata la gara possiamo dire che il binomio Rossa-Vettel pare funzionare piuttosto bene (anche se forse è un po' presto), con il tedesco che si è subito piazzato sul podio, dimostrando una classe cristallina, molto simile a quella del suo connazionale Micheal Schumacher.

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    Ovviamente è presto e inappropriato fare paragoni ma, nonostante il dominio delle Mercedes, che hanno terminato la gara ai primi due posti, con il campione del mondo in carica Hamilton davanti al compagno di squadra Rosberg, la Ferrari sembra notevolmente migliorata rispetto allo scorso anno (anche perchè era difficile fare peggio) e Vettel ha dato prova di grande abilità, inanellando una serie di giri da qualifica che gli hanno permesso di conquistare il gradino più basso del podio, a scapito dell'ex ferrarista Felipe Massa.

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    Al termine della gara un Vettel soddisfatto si è lasciato andare ad un “Ragazzi, Forza Ferrari”, a dimostrazione del grande entusiasmo per il risultato ottenuto e per la buona impressione avuta dalla nuova power unit Ferrari. Unica nota stonata il ritiro del compagno di squadra Raikkonen, costretto a fermarsi per un problema ad un dado di una ruota, quando comunque stava tenendo un ottimo ritmo, basando la sua gara su una strategia di due sole soste.

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    Passando alle altre scuderie, ottimo risultato per la Sauber che, nonostante voci di crisi economica, è riuscita a piazzare il debuttante Nasr al quinto posto e il compagno di squadra Ericsson all'ottavo. Male invece Red Bull e McLaren: la prima ha confermato i grossi problemi di potenza e di affidabilità del motore Renault, già visti anche nei test pre campionato, mentre la seconda si è dimostrata totalmente inadeguata al Mondiale, concludendo addirittura in ultima posizione con Button e con Magnussen ritirato. La sensazione è che per Alonso la stagione si annunci davvero difficile, mentre può essere abbastanza soddisfatta la Toro Rosso che, con il debuttante Sainz Jr., è riuscita a cogliere due punti, sebbene il compagno Verstappen sia stato costretto al ritiro per la rottura del motore.

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    Last Post by mi.ky.87 il 16 Mar. 2015
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  2. Ecco a voi le nuove Safety Car per il Mondiale 2015
    Il circus è appena iniziato in Australia e sono state presentate nei giorni scorsi le nuove Mercedes che veranno utilizzate sia come Safety Car che dall'equipe medica della FIA

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    E' stata da poco presentata la nuova Safety Car, che verrà utilizzata durante la prossima stagione di F1: come ormai da diversi anni si tratta di una Mercedes GT S, versione che sostituisce la storica AMG SLS ali di gabbiano, sfruttata nel circus per oltre cinque anni. Inoltre affianco alla Safety Car è stata presentata pure la Medical Car, sempre prodotta dalla casa di Stoccarda, sebbene questa volta si tratti di una C63 AMG, vettura più spaziosa e comoda rispetto alla GT S.

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    Ma andiamo con ordine e partiamo vedendo la nuova Safety Car: le linee sono veramente aggressive e si distingue facilmente per il lampeggiante a LED posto sul tetto, mentre la colorazione rimane quella classica Mercedes, ossia l'argento. Tale vettura sarà guidata dal quarantatreenne Bernd Maylander, ex pilota ufficiale Mercedes nel DTM e ormai da parecchi anni al volante della Safety Car, affiancato da Peter Tibbetts, che ha il compito di tenere i contatti via radio con la direzione gara e di controllare le monoposto tramite la strumentazione di bordo.

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    Ovviamente per tenere testa ai bolidi della F1 questa Mercedes GT S deve avere prestazioni di livello assoluto e per questo motivo monta un propulsore estremamente performante: si tratta infatti di un 4.0 V8 benzina da ben 510 Cv, abbinato al cambio sequenziale doppia frizione Speedshift a sette rapporti e a sospensioni sportive con doppi bracci di alluminio. Secondo quanto dichiarato da Mercedes, la GT S è in grado di passare da 0 a 100 Km/h in 3,8 secondi e di raggiungere una velocità massima autolimitata di 310 km/h.

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    Infine riguardo alla Medical Car, essa è equipaggiata col medesimo propulsore della Saefty Car, ma visto il peso superiore impiega 4,1 secondi per raggiungere i 100 Km/h da fermo, mentre, dal punto di vista meccanico, adotta sospensioni regolabili, gruppi ottici con funzione di segnalazione e una serie di equipaggiamenti d'emergenza posti nel bagagliaio, che vanno così a giustificare le dimensioni superiori rispetto alla GT S.

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    Last Post by mi.ky.87 il 15 Mar. 2015
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  3. Mercedes F1: presentazione in pista e cifra astronomica per l'iscrizione al Mondiale!!
    La casa tedesca presenterà la nuova W06 Hybrid il primo febbraio a Jerez mentre per l'iscrizione al Mondiale Mercedes ha pagato oltre 4 milioni di euro

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    Sarà solo un giorno a separare la presentazione della nuova Mercedes di F1 da quella della nuova Ferrari: la Casa di Stoccarda, infatti, ha annunciato ufficialmente che la nuova W06 Hybrid, chiamata a raccogliere la pesante eredità della monoposto del 2014, capace di vincere a mani basse sia il titolo piloti che quello costruttori, verrà mostrata al pubblico per la prima volta il primo di febbraio, ad un solo giorno dalla presentazione della nuova Rossa.

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    La casa della Stella ha però deciso di non fare una presentazione in pompa magna, stile Ferrari, ma di concentrarsi direttamente sul lavoro in pista, tant'è che la nuova W06 Hybrid verrà mostrata direttamente sul circuito di Jerez de la Frontera, sede dei primi test stagionali precampionato. Dunque presentazione all'ultimo momento, poco prima che scatti il via della nuova stagione di F1: è già deciso che sarà Nico Rosberg il primo a girare sulla nuova monoposto, che verrà poi lasciata al campione del mondo in carica, Lewis Hamilton, nei giorni successivi.

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    La Mercedes, peraltro, ha dovuto sborsare una cifra astronomica per iscriversi al Mondiale di F1 2015, poiché l'importo è direttamente rapportato ai risultati della stagione precedente: in sintesi più vinci più paghi. Ecco che, avendo dominato il Mondiale 2014, la casa tedesca è stata costretta a versare per l'iscrizione più di 4 milioni di euro, circa il doppio della Red Bull, con la Ferrari ferma a 1.3 milioni, e pensare che la tariffa base per le squadre poco vincenti è di soli 437.000 euro.

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    Infine, come avrete intuito, dopo alcune schermaglie nel corso della scorsa stagione, sono stati confermati i due piloti del 2014, vale a dire Nico Rosberg, tedesco come la Mercedes e figlio di Keke, e Lewis Hamilton, campione del mondo in carica, il cui rinnovo sembra a un passo. A questo proposito il team principal Toto Wolff aveva dichiarato, nei mesi scorsi, che nel caso in cui Hamilton non avesse voluto rinnovare, in Mercedes avrebbero fatto carte false per arrivare ad Alonso ma il pilota inglese sta già trattando un rinnovo contrattuale importante su base triennale: si parla di 20 milioni di euro a stagione, più bonus faraonici, dal milione di euro per...

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    Last Post by mi.ky.87 il 21 Jan. 2015
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  4. McLaren-Honda: già pronta la monoposto di F1 per la prossima stagione
    L'auto verrà testata brevemente a Silverstone per poi continuare lo sviluppo ad Abu Dhabi insieme alle altre Scuderie

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    Mentre la Ferrari naviga in acque piuttosto agitate nell'attesa, dell'arrivo di Sebastian Vettel, la McLaren si sta dando da fare e ha già pronto un primo esemplare della nuova vettura motorizzata Honda che prenderà parte al Mondiale di F1 2015, probabilmente guidata nientemeno che da Fernando Alonso.

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    Questa nuova McLaren, ribattezzata Mp4-29H, debutterà sul circuito inglese di Silverstone, molto vicino a Woking, sede della scuderia inglese: il test servirà soprattutto per testare la nuova power-unit giapponese e per capire dove intervenire per migliorarla al meglio, così da poter competere l'anno prossimo con tutti i maggiori top team.

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    I test proseguiranno poi nella giornata aperta a tutti i team, in programma ad Abu Dhabi, subito dopo la fine della stagione, seppur quello inglese sia una prova con regole molto ferree: nel test di Silverstone la nuova McLaren potrà infatti percorrere al massimo 100 Km e potrà girare solo equipaggiata con gomme Pirelli non prestazionali, usate per scopi dimostrativi e non per un vero e proprio test.

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    Al volante, inoltre, non si averà un pilota ufficiale sia perchè questi sono ancora impegnati nel Mondiale 2014 sia perchè non si sanno ancora i nomi dei due driver, sebbene pare possibile che uno sia Fernando Alonso. Ecco allora che il volante della nuova Mp4-29H è stato affidato a Oliver Turvey, pilota inglese collaudatore del team McLaren, che, come detto, svolgerà un lavoro specifico sulla power unit, per avere i primi dati in pista, nell'attesa dei test di Abu Dhabi, dove si cercheranno di risolvere eventuali problemi in maniera più seria.

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    In McLaren comunque regna l'ottimismo in vista della prossima stagione: a Woking sono infatti convinti che il passaggio dal motore Mercedes a quello Honda possa far crescere la monoposto, sebbene ci si aspetti di essere sì a un buon livello ma non a quello della scuderia di Stoccarda. Insomma McLaren cre...

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    Last Post by mi.ky.87 il 15 Nov. 2014
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