Audi, si sa, è molto attenta all'impianto di illuminazione dei propri veicoli, adottando spesso forme molto filanti e originali per il disegno dei gruppi ottici, come ad esempio i celeberrimi baffi che col tempo sono diventati un elemento distintivo della piccola A1 (purtroppo col restyling il disegno dei fari è cambiato). Non solo, la casa tedesca ha introdotto pure diverse nuove tecnologie, fra cui quelle full LED, Matrix LED e addirittura Laser, tutti sistemi avanzatissimi, in grado di contribuire pure alla sicurezza degli utenti della strada.





In questo articolo non ci soffermeremo sul funzionamento di queste tecnologie, poiché già trattate in articoli passati, ma porremo l'accento su una nuova galleria costruita appositamente da Audi per testare l'efficienza dei suoi gruppi ottici attuali e di quelli futuri. Tale tunnel, denominato"light tunnel", è stato inaugurato dall'Audi presso la sua sede principale di Ingolstadt e misura 120 metri di lunghezza, valore che pone la casa tedesca ai vertici per quanto concerne costruzione e sviluppo di sistemi di illuminazione per auto.



In realtà questa galleria, posta sotto al livello del terreno, fa parte di un impianto più complesso permetterà di sviluppare nuove soluzioni destinate a un futuro di serie, come ad esempio i sistemi di gestione del fascio luminoso basati sulle informazioni raccolte tramite telecamere, che rappresentano il domani per quanto riguarda l'illuminazione dei veicoli. In questo complesso stabilimento lavoreranno fianco a fianco ingegneri e designer, avvalendosi di diversi contributi provenienti dal reparto Motorsport, giacchè diverse tecnologie, fra cui quella laser, provengono direttamente dal mondo delle corse, 24 Ore di Le Mans in primis.





Come detto la galleria è un vero e proprio tunnel sotterraneo, posto sotto un edificio di ben 11 piani: tale galleria è stata verniciata interamente in colore nero per riprendere la colorazione dell'asfalto mentre l'altezza è di ...

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