In occasione del Salone di Ginevra ha parlato anche il capo di FCA e Ferrari Sergio Marchionne, parlando di diversi argomenti che andremo a riassumere in questo articolo. E’ bene fare una premessa: proprio alla kermesse svizzera è stato raggiunto un accordo fra PSA-Opel per creare un gruppo automobilistico da oltre 5 milioni di veicoli, che rimarrebbe al secondo posto in Europa dietro al colosso Volkswagen.



Ecco che le prime domande per Marchionne non potevano riguardare altro che una possibile fusione fra FCA e GM: la risposta è stata piuttosto lapidaria, nel senso che in passato l’ad di FCA ci aveva provato e sarebbe ancora interessato ad una joint-venture di questo tipo ma i tempi stanno cambiando in fretta e in breve potrebbe essere troppo tardi. A questo proposito secondo Marchionne la fusione Opel-Psa potrebbe spaventare anche Volkswagen (il sottoscritto comunque ne dubita) e all’ad di FCA piacerebbe una fusione proprio con il colosso tedesco, che peraltro in passato si era già detto interessato ad Alfa Romeo, sebbene, molto probabilmente, si stia parlando di fanta-automobilismo.



A proposito della Panda, auto più venduta in Italia, Marchionne ha confermato che in futuro la produzione verrà spostata all’estero per lasciare Pomigliano alle vetture più complesse del gruppo, come ad esempio i modelli premium di Alfa e Maserati. Vedremo come la prenderanno i tanti italiani che hanno puntato sulla Panda proprio perché nel 2012 era tornata dopo tanto tempo in Italia. Per vedere la nuova generazione estera di questa city car si dovrà comunque aspettare fino al 2019-2020.



Marchionne non vedrà però questa nuova generazione della Panda come ad di FCA perché ha annunciato ufficialmente che lascerà il suo incarico a fine 2018, proseguendo invece come presidente di Ferrari fino al 2021, sperando che il suo concentrarsi solamente sul Cavallino possa portare ad un ciclo di vittorie in F1 come avvenuto ai tempi di Montezemolo.



A questo proposito Marchionne giudica la monoposto di quest’anno superiore a quella del 2016 ma non si sbilancia oltre, considerando che l’anno scorso i troppi proclami gli sono costati diverse critiche, dopo la pessima stagione della Ferrari. Ora chiede solo tranquillità per portare a termine lo sviluppo della S...

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