Audi, come ormai molti sapranno, si definisce una casa costruttrice “all'avanguardia della tecnica” e, proprio per mantenere questo motto, ha deciso di lanciare sul mercato nuove molle per gli ammortizzatori in fibra di vetro e polimeri leggeri, che andranno a sostituire il tradizionale acciaio.
Questa novità verrà introdotta sui modelli in produzione dal prossimo autunno e in Audi assicurano che i materiali utilizzati sono più leggeri ma assolutamente in grado di mantenere gli stessi standard di sicurezza e di resistenza forniti, sino ad ora, dalle molle in acciaio.



Il modello esatto sul quale queste molle debutteranno non è ancora noto ma si tratta certamente di una vettura di segmento medio-alto (forse l'A4): le nuovi componenti in Gfrb, sviluppati in collaborazione con un'azienda italiana, si distinguono anche visivamente dalle classiche molle in acciaio per la colorazione verdastra e per lo spessore più elevato, mentre è minore il numero delle spirali a parità di lunghezza.



La differenza più importante rispetto alle molle tradizionali, resta però il peso, giacchè quelle nuove, in materiale composito, dovrebbero essere più leggere di circa il 40%, con un peso di 1.6 Kg contro i 2.7 Kg delle medesime molle costruite in acciaio. In totale, dunque, si parla di un risparmio di circa 4.4 Kg, dato molto importante considerando il particolare ruolo che gli ammortizzatori rivestono all'interno del corpo vettura.



Ma i vantaggi non sono finiti qui, poiché la maggiore leggerezza e flessibilità dei materiali compositi, è in grado di garantire una maggiore precisione in fase di guida e una sensibile riduzione delle vibrazioni durante la marcia. Inoltre queste molle dovrebbero essere del tutto esenti da corrosione e dall'attacco di prodotti chimici aggressivi, come, ad esempio, quelli che si usano negli autolavaggi per la pulizia delle ruote





Ma come sono fatte queste molle? Esse sono composte da lunghe fibre di vetro intrecciate e i...

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