Nella nostra disamina delle auto del gruppo Volkswagen presenti al Salone di Francoforte, dopo Audi e Porsche è il turno di Lamboghini, che presenta alla kermesse tedesca la nuova Huracan Spyder, una delle vetture scoperte più veloci al mondo, considerando che, rispetto alla Coupè perde il tetto ma mantiene lo stesso propulsore e le stesse prestazioni.



Esteticamente questo modello mostra una linea estremamente aggressiva, in particolar modo sul frontale dove capeggiano i fari a LED che, in combinazione con l'ampia presa d'aria a nido d'ape e con le appendici anteriori, danno un look davvero cattivo alla sportiva di Sant'Agata Bolognese. Pure il posteriore è dominato dai fari in tecnica LED, sebbene l'elemento di maggior interesse sia sicuramente l'ampio diffusore in carbonio, che ingloba al suo interno i quattro scarichi accoppiati a due a due. Una vera chicca è poi rappresentata dai piccoli alettoni verticali in carbonio che si innalzano quando la capote è aperta per migliorare i flussi aerodinamici e per evitare che il calore del motore posteriore possa infastidire i passeggeri. Sempre riguardo alla capote, questa si alza in circa 17 secondi, fino ad una velocità di 50 Km/h, senza alterare lo splendore e l'estetica della Huracan, tant'è che, seppur in versione Spyder, questa vettura non perde nulla in termini di appeal rispetto alla coupè.





Il propulsore, come detto, è il medesimo della coupè, ossia un 5.2 V10 aspirato capace di erogare una potenza 610 Cv e una coppia di 560 Nm: tale motore è accoppiato alla trazione integrale e ad un cambio Doppia Frizione LDF a sette marce, dotato di due frizioni multidisco ad azionamento idraulico e controllo elettronico. Esagerate ovviamente le prestazioni, tant'è che, in questa configurazione, la Huracan Spyder accelera da 0 a 100 Km/h in soli 3,4 secondi e raggiunge una velocità massima di 325 Km/h.



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