Finalmente in Alfa Romeo si sono dati una svegliata: dopo la presentazione della nuova Giulia, evento più che altro pubblicitario, considerando che a tutt'oggi si hanno ben poche informazioni relative alle versioni e agli allestimenti disponibili per la sportiva italiana, la Casa del Biscione ha deciso di realizzare un evidente restyling per la Giulietta, auto del segmento C praticamente immutata dal suo lancio, avvenuto nell'ormai lontano 2010.
La novità estetica principale della nuova vettura italiana sarà la mascherina frontale, ripresa chiaramente della sorella maggiore Giulia: rimarrà dunque il tipico trilobo ma ingrandito rispetto al modello attuale e contornato dal paraurti, nel quale sono inserite le griglie a nido d'ape (riprese anch'essa dalla Giulia), elementi che conferiscono un aspetto chiaramente più sportivo e aggressivo. Non dovrebbero subire modifiche, invece, i gruppi ottici, sebbene il loro look sia ormai piuttosto datato.
Probabile poi qualche novità anche per quanto riguarda la plancia e il sistema infotainment, considerando che nei muletti visti girare su strada gran parte degli interni erano mascherati: possibile un aggiornamento dei materiali e delle plastiche, ora meno cheap, e l'adozione dell'ultima versione dello U-Connect, mentre pare improbabile un nuovo disegno per il cruscotto.
Infine verranno aggiornate anche alcune motorizzazioni e, in particolare, sarà possibile abbinare il propulsore 1.6 JDT-m da 120 Cv al cambio doppia frizione TCT (configurazione sino ad ora possibile solo col più potente 2.0 JTD-m da 170 Cv): questo accoppiamento potrebbe interessare anche diversi nuovi modelli dell'intero gruppo FCA, mentre, al momento, non si segnalano grosse novità sul fronte delle motorizzazioni a benzina.
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