AUDI A3 FORUM CLUB ITALIA

  1. Golf R: un restyling da sportiva vera!!!
    La versione più sportiva e prestazionale della Golf si aggiorna nell'estetica e nei contenuti con pure una iniezioncina di potenza che non fa mai male

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    Oggi torniamo a parlare di Golf, dal momento che sono stati diffusi i dati e le immagini ufficiali della nuova R, versione di punta, che si pone al di sopra persino di un mito come la GTI. Questa nuova Golf può essere considerata una sportiva a tutti gli effetti ed avrà un prezzo di vendita indicativo intorno ai 40.000 euro, con gli ordini che dovrebbero partire entro la primavera.

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    Il design ricalca tutte le novità viste sulla Golf restyling 2017, riproponendole però in salsa molto più sportiva: il paraurti anteriore è stato ulteriormente rivisto e le carreggiate allargate, mentre le prese d’aria laterali e quella sotto il paraurti sono notevolmente più ampie, rispetto a quelle delle Golf tradizionali. Non manca naturalmente il badge R sulla calandra mentre al posteriore è possibile osservare un paraurti dal disegno inedito e un sottile diffusore a nido d’ape, ai cui lati sono posti i quattro scarichi accoppiati. Il quadro estetico è poi completato da ampi cerchi in lega da 19 pollici e da gruppi ottici Full LED, sia all’anteriore che al posteriore.

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    Per quanto concerne la meccanica, questa Golf R offre potenza e prestazioni da vendere: il propulsore è infatti un 2.0 TSI quattro cilindri turbo in grado di erogare una potenza massima di ben 310 Cv e una coppia di circa 420 Nm. A questo motore sono abbinati l’ottimo cambio DSG a sette rapporti e la trazione integrale 4Motion, due elementi fondamentali per garantire un’ottima tenuta di strada e il massimo in termini di prestazioni. A questo proposito la nuova Golf R passa da 0 a 100 Km/h in soli 4,6 secondi e raggiunge una velocità massima autolimitata a 250 Km/h (dovrebbe essere possibile sbloccarla elettronicamente sino a 270 Km/h a richiesta).

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    Infine gli interni incarnano tutte le novità già viste sulla Golf restyling: disponibile dunque il nuovo sistema infotainment con schermo touch da 9.2 pollici, la ricarica induttiva per gli smartphone compatibili, la possibilità di adottare i comandi gestuali e, a richiesta, la nuova strumentazione digitale a LED, sulla falsa riga del virtual cockpit di Audi.

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    Last Post by mi.ky.87 il 18 Jan. 2017
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  2. Golf: ecco qualche curiosità sulla storia della best seller tedesca!!!
    Vediamo quali sono stati i modelli iconici e come è nata la vettura attualmente più venduta in Europa, appena rinnovata in vista del prossimo anno

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    Come sapete è stato da poco presentato il restyling della Golf, un modello sulla cresta dell'onda da oltre 40 anni e per l'occasione vediamo qualche curiosità riguardante questa vettura, dalle sue origini sino ai giorni nostri. Molti di voi, da veri appassionati, conosceranno già gran parte delle notizie qui riportate ma penso che possano essere interessanti anche per chi magari non è molto “addicted” al mondo delle auto tedesche e in particolar modo di Volkswagen.

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    Come prima curiosità partiamo dalle origini: forse non tutti sanno che ad ispirare e a disegnare la prima Golf fu l'italiano Giorgetto Giugiaro, basandosi nientemeno che sulla Fiat 128. Questa vettura italiana era stata infatti smontata (pezzo per pezzo) dai tecnici tedeschi per cercare di carpirne i segreti, tant'è che la ritenevano inimitabile, perciò la Golf doveva assolutamente essere più piccola e compatta. Nacque così nel 1974 la prima Golf, che poi avrebbe riscosso grande successo in tutto il mondo anche con le generazioni successive.

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    Inoltre nel 1976, esattamente 40 anni fa, debuttò la prima edizione della Golf diesel, basata ovviamente sulla prima generazione della vettura tedesca: montava un 1.4 aspirato da soli 50 Cv, in grado però di raggiungere una velocità massima di 140 Km/h. Fu la prima volta che una casa automobilistica abbinava il diesel ad una cilindrata relativamente piccola, anticipando quel concetto di downsizing tanto famoso ai giorni nostri.

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    Golf fu anche la prima ad introdurre il concetto di SUV nel 1990, quando venne lanciata la versione Country, caratterizzata da un assetto rialzato di ben 21 cm e da una motorizzazione 1.8 da 90 Cv. Ne vennero prodotti poco più di 7000 esemplari ma rimase un modello caratteristico, anche per la vistosa ruota di scorta sul portellone posteriore e per la trazione integrale Syncro, che avrebbe poi dato i natali alla moderna 4Motion.

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    Caratteristica fu poi la Golf Cabrio del 1998: un mix fra la quarta e la terza generazione della Golf, giacchè, pur essendo già sul mercato la quarta edizione, rimase con la meccanica della terza e vennero aggiornati solamente i gruppi ottici e i gusci degli specch...

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    Last Post by mi.ky.87 il 30 Nov. 2016
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  3. Anche la regina europea delle vendite ha il suo restyling!!
    Presentato a Wolfsburg l'aggiornamento tecnico ed estetico della Golf: ecco tutte le novità

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    L'articolo di oggi è dedicato al restyling della Golf, che è stato presentato nelle ultime ore a Wolfsburg, sede della casa tedesca Volkswagen: trattandosi di un aggiornamento di metà carriera la vettura non è stata stravolta, anzi si è andato a cambiare solo qualche piccolo dettaglio, tenendo anche conto che non avrebbe senso rivoluzionare un modello che sta vendendo benissimo e che dal suo debutto in Europa è perennemente in testa alle classifiche di vendita.

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    Come sempre nelle nostre analisi partiamo dall'estetica, dove possiamo notare pochissime modifiche: le più evidenti sono nel disegno del paraurti anteriore, che presenta ora due nuove prese d'aria laterali, in grado di donare alla Golf un look ancora più sportivo, e nei gruppi ottici dove la tecnologia xeno è stata sostituita da quella LED, compresi i nuovi indicatori di direzione dinamici, estremamente eleganti e sportivi.

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    Passando ai propulsori resta pressochè inalterata la gamma, sebbene si registri l'introduzione della nuova unità 1.5 TSI a iniezione diretta da 150 Cv dotata di tecnologia di disattivazione dei cilindri (su Audi questa tecnologia è già sul mercato da tre anni) quando si marcia a velocità costante. Questo nuovo propulsore a benzina garantisce una coppia di 250 Nm e una velocità massima di circa 220 Km/h con consumi eccellenti, nell'ordine dei 18-20 Km/l. In un secondo tempo arriverà pure la versione Bluemotion da 130 Cv e 200 Nm di coppia, dotata della stessa tecnologia, ma in grado di disattivare completamente il motore per poter avanzare solamente per inerzia, ovviamente qualora le condizioni di guida lo consentano. Aggiornato pure il cambio doppia frizione DSG a sette rapporti che risulta ancor più veloce nelle cambiate e che si affianca alla ormai tradizionale trasmi...

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    Last Post by Vins84 il 13 Nov. 2016
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  4. Golf: arriva la super GTI Clubsport S ma la fotonica R400 non si farà!!
    Svelati i modelli supersportiva della regina del segmento C: per i quarant'anni della GTI prevista una versione speciale ma non quella che ci si attendeva inizialmente

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    Due notizie per gli amanti della Golf, delle quali una potrebbe essere considerata bella e l'altra brutta: la prima è che al Worthersee del prossimo maggio dovrebbe debuttare la nuova Golf GTI Clubsport S, versione ancor più estrema rispetto alla GTI, mentre la notizia diciamo così nefasta è che la celeberrima R400 con motore da 400 Cv presentata due anni fa a Pechino e data certamente in produzione invece non si farà.

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    Ma partiamo dalla GTI Clubsport S: questa vettura verrà presentata in maggio al Worthersee e rappresenta un omaggio ai 40 anni della Golf GTI. Sarà la più potente Golf GTI prodotta in serie (limitata ndr), grazie al poderoso 2.0 TSI turbo benzina, portato sino a 310 Cv, sebbene non sia chiaro se tale potenza sia quella reale o sia raggiungibile solo per qualche minuto grazie alla funzione overboost. Il quadro sarà poi completato da verniciatura esclusiva con loghi Clubsport S ai parafanghi e assetto con sospensioni specifiche, mentre per tutte le altre informazioni bisognerà aspettare il 4 maggio, data della presentazione di questa magnifica sportiva che andrà a configurarsi come la “cuginetta” dell'Audi S3.

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    Riguardo alla R400, Golf supersportiva da oltre 400 Cv che andrebbe invece ad affiancare l'Audi RS3, in Volkswagen hanno chiarito che non entrerà in produzione, rimanendo così solo un prototipo. La causa è probabilmente legata alle necessità di tagliare la produzione in seguito allo scandalo dieselgate e al fatto che tale modello era stato sviluppato da ingegneri ora non più in Volkswagen, proprio perchè licenziati in seguito allo scandalo.
    Dunque l'Audi RS3 non avrà un'omologa Golf e non verrà sviluppato il 2.0 TSI sino a raggiungere i 400 Cv: chi ricerca una vettura di tale potenza potrà però puntare sulla nuova Audi TT RS, equipaggiata con il 2.5 TFSI da 400 Cv, sebbene la spaziosità e la versatilità di una Golf e di una TT siano totalmente diverse.

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    Last Post by mi.ky.87 il 24 May 2016
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  5. Ecco le candidate al titolo di "Green Car of the Year"
    Il concorso vuole premiare l'auto più ecologica: fra le candidate anche l'Audi A3. Se volete potete esprimere la vostra opinione nel sondaggo riportato qui sopra

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    Forse non tutti lo sanno ma affianco al classico concorso “Car of the Year”, dedicato alla miglior vettura dell'anno, è presente pure il premio “Green Car of The Year”, attribuito alla migliore auto a basso impatto ambientale. Proprio in questi giorni sono stati diffusi i nomi delle candidate a quest'ultimo concorso e fra queste è presente pure l'Audi A3.

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    Il nome del vincitore, attribuito dalla storica rivista Green Car Journal, dedicata alle vetture a basso impatto ambientale, lo scopriremo solo il 18 novembre, in occasione del Salone di Los Angeles ma la concorrenza è davvero agguerrita poiché affianco alla già citata Audi A3, troviamo la BMW i3, la Chevrolet Impala Bi-Fuel, la Volkswagen Golf e l'Honda Fit, tutti modelli che rappresentano diverse tecnologie a basse emissioni, nonché tecnologie appartenenti a diversi paesi del mondo: la Chevrolet in rappresentanza dell'America, BMW e Volkswagen (comprendente anche Audi) per l'Europa e Honda per il Medio Oriente (Giappone).

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    Guardando le candidate salta subito all'occhio la scelta di Volkswagen di presentare due vetture del gruppo molto simili: stesso segmento e soprattutto stessa tecnologia, poiché sia la Golf che l'A3 sono equipaggiate con un propulsore 2.0 TDI che adotta lo stesso sistema “Clean Diesel” per mantenere basse le emissioni. A rigore di logica sarebbe stato più interessante proporre una delle due auto nella nuova versione ibrida, magari la A3 e-tron (o la Golf GTE) e affiancarla all'altro modello dotato del diesel a basso impatto ambientale. Vedremo se questa scelta si rivelerà giusta, sebbene sia difficile vedere due auto così simili piazzate ai primi due posti della classifica.

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    Fra gli altri modelli spicca poi la BMW i3, vettura totalmente elettrica molto apprezzata per la grande tecnologia costruttiva e che...

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    Last Post by mi.ky.87 il 23 Nov. 2014
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  6. Ecco i dieci modelli più venduti in Europa a settembre!!
    Non voglio anticiparvi nulla, godetevi la classifica che riserva qualche piccola sorpresa nelle posizioni di rincalzo

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    Il mercato dell'auto pare fortunatamente in lenta ma inesorabile ripresa, con il mese di settembre che è ha fatto segnare un più 3,3% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. Stavolta però cercheremo di cambiare un po' il taglio di questo articolo, snocciolando meno dati e puntando più sulla classifica dei modelli maggiormente venduti nel nono mese del 2014: ho pensato a un taglio di questo tipo sia per cambiare un po' rispetto agli articoli precedenti sia perchè credo che troppi numeri buttati là rendano l'articolo particolarmente noioso.

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    Dunque vediamoli i modelli maggiormente venduti a settembre in Europa, partendo dalla decima posizione e andando a ritroso: il fanalino di coda è una piccola utilitaria alquanto modaiola e dal prezzo piuttosto alto, ossia la Fiat 500. Questa vettura era inizialmente uscita dalla top ten ma vi è rientrata prepotentemente, facendo registrare incrementi in doppia cifra a settembre e nel lungo periodo.

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    Risalendo la china, al nono posto troviamo l'Opel Astra, un evergreen della casa tedesca, poiché, da sempre, questo è un modello in grado di offrire un ottimo equilibrio fra qualità costruttiva, finiture e prezzo di vendita, sebbene i dati rispetto allo scorso anno siano in tendenza negativa. L'Astra è preceduta all'ottavo posto dall'Audi A3, unica vettura del segmento premium fra le top ten ed in crescita a doppia cifra (+12,7%): la grande qualità costruttiva e le linee sportive rendono la berlina di Ingolstadt apprezzatissima dai giovani e con spazio a bordo sufficiente anche per famiglie poco numerose.

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    Al settimo posto abbiamo poi la Peugeot 208 che dopo i grandi risultati dello scorso anno segna un po' il passo, pur mantenendo le vendite invariate rispetto a settembre 2013, ma in perdita su base annua. Al sesto posto troviamo la Ford Focus, altra vettura apprezzatissima per la sua versatilità e per il buonissimo rapporto qualità prezzo, mentre al quinto spicca la Renault Clio, una delle rivelazioni di questo 2014 fra le compatte. La vettura francese è cresciuta moltissimo e il suo design abbastanza sportivo è molto amato sopratt...

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    Last Post by mi.ky.87 il 22 Oct. 2014
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  7. Golf GTI vs Giulietta QV: sfida al fulmicotone fra le due rivali sportive del Segmento C!!
    Vediamo chi sarà il vincitore fra queste due auto sportive, le cui versioni classiche dominano le vendite sul mercato italiano.

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    Oggi vediamo un confronto fra le due vetture del segmento C più vendute in Italia ossia l'Alfa Romeo Giulietta e la Volkswagen Golf: in questo caso però il paragone riguarda le versioni vitaminizzate delle due berline, ossia la GTI, per quanto concerne il marchio tedesco e la nuova Quadrifoglio Verde per quanto riguarda la Casa del Biscione.

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    Tralasciando l'estetica, molto simile a quella dei rispettivi modelli di serie, l'Alfa è dotata dello stesso motore 1.7 turbo da 240 Cv che equipaggia la 4C, abbinato ad un cambio sequenziale doppia frizione a sei rapporti, mentre la Golf è stata di recente aggiornata e monta un 2.0 TSI, che è passato da 220 a 230 Cv, assumendo così la denominazione ufficiale di “Golf GTI Performance”. Oltre all'incremento di potenza, la vettura tedesca si distingue anche per il differenziale autobloccante e per il classico cambio sequenziale doppia frizione DSG, leggermente migliore nella cambiata rispetto a quello Alfa.

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    La vettura del Biscione, però, ha dalla sua il preziosissimo Launch Control che si attiva in partenza mettendo il piede sinistro sul freno, il destro a tavoletta sull'acceleratore, e scalando una marcia dalle palette al volante: così facendo la Giulietta scatta fulminea, evitando il pattinamento delle ruote e riuscendo, grazie anche ai 10 Cv in più, ad ottenere un tempo di accelerazione da 0 a 100 Km/h di un decimo di secondo inferiore rispetto a quello della rivale tedesca (6.3 secondi per l'Alfa 6.4 per la Golf).

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    In termini di interni si fa preferire abbastanza facilmente la Golf: certo l'Alfa presenta degli splendidi sedili sportivi in pelle traforata, ma quanto a qualità costruttiva e soprattutto a sistema multimediale la vettura tedesca risulta molto più piacevole e all'avanguardia. Inoltre sull'A...

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    Last Post by seba89 il 23 Dec. 2015
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  8. Nel 2017 arriverà la nuova Golf 8
    La vettura leader nel segmento C si rimodernerà davvero molto rapidamente considerando che potrebbe cambiare totalmente già fra tre anni

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    La nuova Golf sta avendo a livello europeo un successo enorme: è ormai da tempo prima in termini di vendita, con dati sempre molto stabili, grazie alla qualità e alla tecnologia che da sempre l'hanno contraddistinta, nonostante un prezzo non proprio economico. Secondo alcune indiscrezioni però, nel giro di tre anni, potrebbe già arrivare il nuovo modello, considerato non come un restyling ma come una vera e propria evoluzione, caratterizzata da nuove linee e da nuovi motori.

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    La nuova Golf dovrebbe recare la sigla di produzione Mk8 e mostrerebbe come la vita media di un modello di successo si sia enormemente accorciata: basti pensare che la prima generazione della vettura tedesca è stata sul mercato per ben nove anni prima di essere sostituita. La M La Mk2 è rimasta in circolazione fino al 1991 (8 anni di vita) lasciando il posto alla Mk3 che si è spenta nel 1997 dopo 7 anni. Tra il 1997 e il 2003 è toccato alla Mk4 che ha confermato i sette anni del predecessore e sono stati necessari altri sette anni prima della fine della Mk5 nel 2009.

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    Le cose però sono cambiate sensibilmente poichè la Mk6 è rimasta sul mercato solamente quattro anni, sino al 2012, quando è stata presentata la versione attuale; stando alle prime informazioni questo trend degli ultimi anni dovrebbe essere confermato anche in futuro, con il debutto del già citato modello Mk8 nel 2017.

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    Secondo le prime indiscrezioni riguardo alla nuova Golf, essa dovrebbe essere abbastanza diversa da quella attuale: più larga, più bassa e con un look ancor più sportivo, soprattutto all'anteriore.
    Non mancheranno poi elementi altamente tecnologici quali parcheggio completamente automatico, frenata automatica con riconoscimento dei pedoni (disponibile già sulla nuova Passat che arriverà in commercio a breve) ma anche head-up display e Mirror-Link tra smartphone e infotainment.

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    Il nuovo modello dovrebbe infine adottare la stessa piattaforma MQB della versione attuale ma con una perdita di peso intorno ai 50 Kg, mentre, riguardo alle motorizzazioni, pare certa l'introduzione di nuovi motori più ecologici fra cui il tre cilindri diesel della Polo e n...

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    Last Post by mi.ky.87 il 30 Aug. 2014
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  9. Sfida a colpi di infotainment: Golf vs Peugeot 308 vs Toyota Auris
    Vediamo un confronto fra i sistemi multimediali di tre delle auto più vendute nel segmento C

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    Ormai il sistema di infotainment sta diventando sempre più importante su una vettura e per questo, nel nostro articolo ferragostano, vedremo un confronto fra tre sistemi multimediali diversi ma comunque di ottima fattura: il primo è quello della Peugeot 308, auto che ha vinto il titolo di “Auto dell'Anno 2014”, il secondo è quello della Volkswagen Golf, ormai da un anno in testa alla classifica delle vendite in Europa, mentre l'ultimo è quello della Toyota Auris Hybrid, una della vetture che ha maggiormente incrementato il numero di unità vendute nel corso dell'ultimo anno.

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    Partiamo dal sistema infotainment della media francese, ultima ad essere uscita sul mercato in ordine di tempo e dunque con le funzionalità migliori: su tutto spiccano la dimensione dello schermo da 9,7’’, il più grande dei tre, ma anche la sua disposizione molto alta, che lo rende facilmente leggibile, senza dover abbassare troppo lo sguardo dalla strada. Inoltre è pure molto moderno, giacchè sembra un tablet touchscreen incastonato nella plancia, con la possibilità di controllare qualsiasi funzione semplicemente con un tocco, aria condizionata compresa. L'unico tasto fisico presente è la rotella per regolare il volume dell'impianto.
    Risultano poi molto comodi e chiari i sottomenu ai quattro lati dello schermo, che riportano rapidamente a tutte le varie funzioni principali, così come sono utilissimi i sette “pulsanti” a sfioramento laterali per entrare nei vari settori multimediali.
    Infine molto semplice il libretto delle istruzioni e l'intuitività di tutti i comandi (compresi quelli vocali) mentre invece si hanno maggiori difficoltà nella connessione con i dispositivi esterni come smartphone e tablet.
    Tra gli optional a disposizione ci sono le Peugeot Connected Apps, che si possono utilizzare acquistando una chiavetta USB 3G dedicata (157 Euro), potendo così sfruttare una serie di utili applicazioni (le prime 11 preinstallate) su traffico, sicurezza, assistenza tecnica. Si possono poi scaricare anche altre applicazioni a partire da quelle di gestione della posta e Facebook.

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    Volkswagen Golf
    Il sistema di infotainment top dell'auto tedesca è in linea con la qualità ottima di tutta l...

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    Last Post by mi.ky.87 il 15 Aug. 2014
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  10. Dopo le italiane, ecco le auto più vendute in Europa nel primo semestre 2014!!
    Dati ben diversi da quelli visti nel nostro paese: molto bene Volkswagen e Renault, malino la Fiat. Audi seconda di poco fra le premium

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    Dopo aver visto le auto più vendute in Italia nel corso del primo semestre del 2014, vediamo ora quali sono le vetture di maggior successo in Europa, dove Audi deve cedere il primato nel segmento premium all'acerrima rivale Mercedes. Pure in questo caso valgono le considerazioni già fatte nello scorso articolo, relative al fatto che le vetture premium difficilmente si troveranno nelle prime posizioni, giacchè la classifica è redatta dal sito focus2move tenendo conto dei dati di vendita assoluti nei 28 Paesi UE e nei 4 appartenenti all'Efta.

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    In prima posizione assoluta abbiamo la Volkswagen Golf, auto di grandissimo successo, grazie ad un prezzo molto valido, a finiture eccellenti e a motorizzazioni abbastanza parche.
    Al secondo posto abbiamo la sorpresa del 2014, ossia la Renault Clio: la vettura francese di segmento B,considerata fra le migliori del suo gruppo, si può avvalere di un ottimo rapporto qualità prezzo e questa è una delle principali cause del suo grande successo, mentre il podio è chiuso dalla Volkswagen Polo, con la casa tedesca che piazza ben due vetture ai primi tre posti.

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    Quarta è la Ford Fiesta, auto da parecchio tempo fra le prime cinque d'Europa e molto apprezzata pure dal pubblico femminile, mentre il quinto posto è occupato da un'altra Ford, la Focus, che fornisce una qualità simile a quella della Fiesta ma in versione maggiorata (segmento C).
    La top ten è poi chiusa nell'ordine da Opel Corsa, Nissan Qashqai, Peugeot 208, Skoda Octavia e Opel Astra.

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    Last Post by mi.ky.87 il 12 Aug. 2014
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