AUDI A3 FORUM CLUB ITALIA

  1. Golf: arriva la super GTI Clubsport S ma la fotonica R400 non si farà!!
    Svelati i modelli supersportiva della regina del segmento C: per i quarant'anni della GTI prevista una versione speciale ma non quella che ci si attendeva inizialmente

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    Due notizie per gli amanti della Golf, delle quali una potrebbe essere considerata bella e l'altra brutta: la prima è che al Worthersee del prossimo maggio dovrebbe debuttare la nuova Golf GTI Clubsport S, versione ancor più estrema rispetto alla GTI, mentre la notizia diciamo così nefasta è che la celeberrima R400 con motore da 400 Cv presentata due anni fa a Pechino e data certamente in produzione invece non si farà.

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    Ma partiamo dalla GTI Clubsport S: questa vettura verrà presentata in maggio al Worthersee e rappresenta un omaggio ai 40 anni della Golf GTI. Sarà la più potente Golf GTI prodotta in serie (limitata ndr), grazie al poderoso 2.0 TSI turbo benzina, portato sino a 310 Cv, sebbene non sia chiaro se tale potenza sia quella reale o sia raggiungibile solo per qualche minuto grazie alla funzione overboost. Il quadro sarà poi completato da verniciatura esclusiva con loghi Clubsport S ai parafanghi e assetto con sospensioni specifiche, mentre per tutte le altre informazioni bisognerà aspettare il 4 maggio, data della presentazione di questa magnifica sportiva che andrà a configurarsi come la “cuginetta” dell'Audi S3.

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    Riguardo alla R400, Golf supersportiva da oltre 400 Cv che andrebbe invece ad affiancare l'Audi RS3, in Volkswagen hanno chiarito che non entrerà in produzione, rimanendo così solo un prototipo. La causa è probabilmente legata alle necessità di tagliare la produzione in seguito allo scandalo dieselgate e al fatto che tale modello era stato sviluppato da ingegneri ora non più in Volkswagen, proprio perchè licenziati in seguito allo scandalo.
    Dunque l'Audi RS3 non avrà un'omologa Golf e non verrà sviluppato il 2.0 TSI sino a raggiungere i 400 Cv: chi ricerca una vettura di tale potenza potrà però puntare sulla nuova Audi TT RS, equipaggiata con il 2.5 TFSI da 400 Cv, sebbene la spaziosità e la versatilità di una Golf e di una TT siano totalmente diverse.

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    Last Post by mi.ky.87 il 24 May 2016
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  2. Ecco la rivale più accreditata di Golf GTI e GTD
    Si tratta della Focus ST, offerta per la prima volta anche in versione diesel, che si presenta come una vettura di sostanza con buone prestazioni e consumi abbastanza ridotti, le finiture però...

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    Ford ha deciso di rientrare nel segmento C delle sportive, presentando al Festival di Goodwood, la nuova Focus ST, versione cattiva della berlina statunitense, che si pone come obiettivo quello di competere con Golf GTI e GTD sebbene, la qualità tedesca sembri un pelo superiore.

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    La nuova Focus ST sarà disponibile sul mercato europeo dai primi mesi del 2015 e si presenta con un frontale più aggressivo rispetto alle Focus tradizionali, minigonne laterali molto pronunciate e al posteriore un diffusore nero a contrasto, che incastona il grande scarico centrale sdoppiato. Interessanti pure lo spoiler e i nuovi cerchi bruniti da 19 pollici, che conferiscono alla ST un look davvero aggressivo e corsaiolo. Inoltre il telaio è stato appositamente aggiornato con molle e sospensioni sportive, mentre il Torque Vectoring e l'ESP, che spesso entra in funzione nelle curve prese ad alta velocità, sono stati tarati per consentire un maggiore divertimento alla guida, soprattutto sul misto.

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    Per la prima volta, proprio per ampliare l'offerta e consentirle di competere con la Golf nelle due versioni GTI e GTD, Ford ha deciso di fornire la Focus ST sia di un propulsore a benzina che di uno diesel: il primo è un 2.0 Ecoboost da 250 CV e 360 Nm di coppia massima, che consente di toccare i 248 km/h passando da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi, con consumi dichiarati abbastanza buoni, considerando che, grazie allo Start & Stop si dovrebbero riuscire a percorrere 14,7 Km con un litro di benzina. Il motore diesel è, invece, un 2.0 TDCi da 185 Cv e 400 Nm di coppia che consente una velocità massima di 217 Km/h e un tempo di 8,1 secondi per passare da 0 a 100 Km/h, con consumi medi dichiarati di 22,7 Km/l. Ad ambedue i propulsori è fornito in abbinamento il cambio manuale sei marce, dotato di rapporti accorciati per esaltare la sportività del modello.

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    Last Post by mi.ky.87 il 29 June 2014
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  3. La Golf si scopre e diventa cattivissima!!
    Presentato in Austria un concept cabrio dalle prestazioni esagerate, destinato a rimanere un esemplare unico, guidabile virtualmente nel videogioco Gran Turismo 6

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    Sinora abbiamo parlato approfonditamente della Golf ma forse non tutti sanno che Volkswagen ha in serbo per i suoi estimatori una nuova versione della suo cavallo di battaglia, prodotta in esemplare unico e in mostra presso il Worthersee.

    In realtà questo prototipo doveva essere solo un esercizio virtuale, studiato appositamente per il videogioco Gran Turismo 6, ma poi i vertici Volkswagen hanno deciso di produrlo anche in esemplare unico, con la denominazione di Golf GTI Roadster. Questo concept deriva dalla Design Vision GTI, presentata l'anno scorso sempre a Wörthersee: le principali differenze fra le due realizzazioni, sono le modifiche al telaio, giacchè la nuova GTI Roadster mostra un passo più corto (2,49 m), una lunghezza di circa 4,18 m, un'altezza di 1,09 e una larghezza di 1,89 m.

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    Esteticamente la GTI Roadster si caratterizza per un frontale molto aggressivo e squadrato, caratterizzato anche da due spoilerini anteriori in fibra di carbonio; dello stesso materiale sono le minigonne laterali e le due prese d'aria sul cofano. Totalmente inedita la configurazione dei due posti, ricavati da due gusci in carbonio, separati da una paratia centrale, come sulle barchette da corsa di un tempo. La tinta della carrozzeria è lo storico rosso GTI, denominato in questo caso Gran Turismo Red, in omaggio al celeberrimo videogame. Le portiere si aprono ad elitra, ossia con un movimento in avanti e verso l'alto, mentre inedito è il disegno dei cerchi da 20 pollici, dietro ai quali è possibile scorgere l'impianto frenante carboceramico con dischi anteriori da 380 mm e posteriori da 356. Inoltre da notare l'enorme spoiler posteriore e il diffusore in fibra di carbonio, che accoglie un impianto di scarico posto in posizione centrale.

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    Il propulsore è uno stupefacente 3.0 V6 bi...

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    Last Post by mi.ky.87 il 2 June 2014
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  4. Ecco la super-Golf per festeggiare i 40 anni dalla prima GTI
    Presentata al Worthersee e denominata Wolfsburg Edition, questo esemplare unico coniuga prestazioni a una dotazione di serie davvero esagerata

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    Ultimamente abbiamo visto diverse versioni supersportive della Golf, ma ora ci occupiamo di un modello in esemplare unico, nato per festeggiare i 40 anni dalla nascita della prima Golf GTI.

    Questa vettura, su base Golf tre porte, si caratterizza per una livrea esclusiva, che abbina la vernice Absolute red e le bande trasversali Negro Magico black. Sono invece ad effetto nero lucido i battitacco, lo spoiler posteriore, il diffusore ed alcuni elementi del paraurti anteriore. Dello stesso colore sono anche i cerchi in lega, mentre sul pannello porta e sulla fiancata viene stilizzato il profilo degli otto principali monumenti di Wolfsburg.

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    Il propulsore è lo stesso 2.0 TSI della Golf GTI, ma portato ad una potenza di 380 Cv (20 in meno della versione R400), abbinato alla trazione integrale 4Motion e alla trasmissione doppia frizione sette rapporti DSG. Interessanti pure l'airbox in carbonio e l'impianto di scarico in acciaio inox, dotato di una valvola a depressione, che influisce sul rumore prodotto dai terminali e consente al guidatore di calibrarlo a piacere. Nulla è stato dichiarato dai vertici Volkswagen in merito alle prestazioni e al prezzo di questo gioiellino.

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    Gli interni rappresentano, insieme al motore, l'elemento più spettacolare di questa speciale Golf: i sedili sono sportivi Recaro, foderati in tessuto tartan, mentre le plastiche e la consolle centrale riprendono le stesse tinte già viste per la carrozzeria, con il mantenimento dell'accostamento rosso-nero.
    La dotazione è davvero ricca: l'impianto audio, composto da 11 altoparlanti, è collegato a un monitor LCD da 24 pollici ed è in grado di sviluppare una potenza massima di 2.170 Watt, mentre sul tunnel centrale è installata una dock per ricaricare un iPhone. Inoltre i tre strumenti alla sommità della consolle sono stati realizzati mediante una stampante 3D, ed indicano la pressione a cui lavora il turbo, il cronometro ed il termometro dell’olio. Tutta l'illuminazione degli interni è affidata a luci LED mentre nel bagagliaio è presente addirittura una play-station...

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    Last Post by AudiA1Fan il 31 May 2014
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