Ha una velocità massima di 222 km/h, una potenza di 204 cv ma consuma solo 1.5 l/100 km con emissioni di 35 g/km di CO2. Sono questi i dati della nuova Golf GTE, la prima Golf ibrida della storia. Il nome non è casuale: riprende infatti tutte le eccellenti caratteristiche di guida e di qualità delle sorelle GTI/GTD ed unisce ad esse consumi veramente impressionanti. E' la cugina della A3 e-tron perché condivide con essa praticamente tutto, dall'innovativo pianale MQB al sistema ibrido. Proprio quest'ultimo è composto dall'ormai conosciuto e apprezzato TSI 1.4 con 150 cv in questa versione, unito ad un motore elettrico da 102 cv e la trasmissione è composta da un DSG 6 marce che in questo caso è a tripla frizione: una gestisce il motore elettrico.



Troviamo due funzioni molto interessanti, la modalità GTE, che permette di ottenere dall'auto tutta la sportività e la potenza di 204 cv, e l'ecologica E-mode che, attraverso delle batterie con un'ottima capienza, permette di guidare l'auto fino a ben 50 km in modalità esclusivamente elettrica, fino ad una velocità di 130 km/h. Poi, quando le batterie si sono scaricate la Golf va in modalità ibrida con l'elettrico sempre presente in ausilio al motore termico, ricaricandole dopo un certo numero di km. Ovviamente può essere ricaricata anche a casa, e richiede 3,5 ore alla presa domestica, oppure 2,5 ore alle colonnine specifiche.
Esteticamente come detto riprende tutte le caratteristiche della GTI sia negli interni che negli esterni, solo che ciò che in quest'ultima è rosso sulla GTE diventa blu. Al frontale troviamo anche delle luci diurne a led a forma di C identiche a quelle della E-Golf, e degli innovativi fari full-led.
L'uscita di questo modello è praticamente ufficializzata per ottobre, insieme alla cugina A3 e-tron, ad un prezzo per entrambe che si aggira sui 40.000 €.









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