AUDI A3 FORUM CLUB ITALIA

  1. La gamma Golf si amplia ancora!!
    La versione TGI a metano, in grado di garantire un'autonomia da record, va ad affiancare le già note GTI, GTD e la supersportiva R400

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    In un recente articolo scritto da Audidriver sono stati descritti i modelli a metano più validi e convenienti dal punto di vista del rapporto qualità-prezzo. Fra queste vetture è stata giustamente citata la Volkswagen Golf 1.4 TGI, alla quale vogliamo dedicare, in questo articolo, un piccolo approfondimento.
    Questa versione della berlina tedesca va ad arricchire una gamma già veramente ampia che comprende le versioni classiche a gasolio e a benzina, le due sportive GTD e GTI, di cui la prima ad alimentazione diesel e la seconda sempre benzina, e la versione ibrida, il cui debutto è previsto a breve. Da non dimenticare, poi, l'esagerata versione supersportiva R400, dotata di ben 400 Cv ma riservata, visto il prezzo e i costi di gestione, ad una clientela davvero molto ristretta.

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    La Golf TGI è molto apprezzata anche come auto aziendale poiché è in grado di macinare una quantità di chilometri notevole, ad un costo del carburante davvero conveniente, giacchè le bombole da 15 Kg posizionate sotto il pianale garantiscono un autonomia con il solo gas metano pari a circa 430 Km, a cui vanno aggiunti i 940 Km garantiti dal serbatoio da 50 litri, per un totale dichiarato che sfiora i 1370 Km.

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    Ovviamente la versione TGI è pressochè identica esteticamente a tutte le altre Golf ed è anch'essa basata sulla piattaforma modulare del gruppo Volkswagen denominata MQB. Come da tradizione della casa di Wolfsburg, non mancano gli optional per le personalizzazioni più disparate, a seconda dei gusti del guidatore: si può prediligere la sportività o il comfort, grazie ad una serie di accessori davvero vasta da applicare alla vettura che, nella versione alimentata a metano, è disponibile solamente con carrozzeria 5 porte.

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    Veniamo al fulcro delle auto che di solito descriviamo, ossia il motore: il propulsore è un 1.4 TSI da 110 Cv e 200 Nm di coppia, ottenibile già a 1500 giri/min, abbinato ad un cambio DSG doppia frizione a sette rapporti o ad un manuale a sei marce. In pratica la motorizzazione è la stessa che equipaggia anche la Seat Leon e l'Audi A3: in questo caso, nelle inte...

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    Last Post by mi.ky.87 il 11 May 2014
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