Con l'arrivo dell'inverno diventa obbligatorio l'utilizzo di pneumatici invernali in gran parte della rete stradale e autostradale italiana, solitamente a partire dal 15 novembre anche se ogni comune ha la facoltà di scegliere quando avviare il suddetto obbligo.
Molti automobilisti però non sanno che alcune regole relative all'utilizzo dei pneumatici invernali, valide in passato ormai sono totalmente superate e queste gomme sono ora in grado di garantire una durata e prestazioni del tutto simili a quelle estive.



Ad esempio, un tempo vi era la credenza che le gomme invernali fossero utili solo in caso di ghiaccio o neve perciò inutili per chi abita in pianura o sul mare: ciò è assolutamente falso poiché questi pneumatici sono in grado di rendere moltissimo pure in caso di pioggia o con temperatura comprese fra zero e sette gradi, contribuendo in maniera importante alla sicurezza degli automobilisti nel periodo invernale. Solitamente più si abbassa la temperatura, più aumenta il vantaggio sulle estive.



Altro punto molto dibattuto e ormai superato riguarda l'uso cittadino: una volta per questo utilizzo le gomme termiche erano considerate inutili mentre ora, sebbene in Italia nevichi meno che in altri paesi europei, la pioggia gelata e il ghiaccio creano spesso molti problemi anche in città. Basti pensare che una nevicata abbastanza intensa causa quasi sempre gravi ritardi alla circolazione: se tutti i guidatori utilizzassero le gomme termiche probabilmente queste difficoltà non sussisterebbero.



Inoltre due dei miti assolutamente da sfatare riguardano i consumi e la rumorosità: i primi pneumatici invernali avevano effettivamente un battistrada molto rumoroso ma la tecnologia ci è venuta incontro in questi ultimi anni, rendendo le gomme termiche molto più confortevoli e silenziosi. Riguardo ai consumi, le case costruttrici di pneumatici sono corse ai ripari già da tempo, costruendo battistrada ad hoc, al fine di rendere i consumi del tutto simili a quelli delle gomme estive.



Un discorso molto attuale riguarda i costi: è chiaro che un treno di gomme invernali ha un prezzo molto più elevato rispetto alle catene, ma bisogna considerare che ormai molto case automobilistiche, Audi compresa, montano di serie cerchi non catenabili e offrono dei pacchetti piuttosto vantaggiosi per l'acquisto di ruote complete cerchi-...

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