Oggi vediamo una vettura, presente anche al Salone di Parigi, che si configura come un SUV ma in realtà offre prestazioni da vera sportiva: stiamo parlando della Jeep Grand Cherokee SRT, dove quest'ultima sigla sta ad indicare il reparto sportivo di Chrysler, cui Jeep fa parte, un po' come abbiamo visto con Dodge o come avviene per Audi con RS e per Mercedes con AMG.



Presente a Parigi nella speciale tinta Red Vapor, il Grand Cherokee SRT è un modello dalle dimensioni mastodontiche ma totalmente votato alla sportività: esteticamente, infatti, è possibile osservare i cerchi “Goliath” a cinque razze da 20″ con design “Monkey” e finitura cromata nera specifica “Black Vapor”, attraverso i quali spiccano le pinze freno rosse, mentre il trattamento nero lucido è riservato alle mascherine della griglia inferiore e agli inserti della griglia superiore. La Grand Cherokee SRT Red Vapor sfoggia la classica mascherina a sette feritoie, con inserto paracolpi nero, affiancata da fari adattivi bi-xeno, circondati dalla caratteristica luce a LED. Al posteriore spiccano i gruppi ottici con contorno nero, che creano l’illusione di luci fluttuanti, e lo spoiler integrato nel portellone.





Il motore è veramente esagerato: si tratta infatti di un 6.4 HEMI V8 da 468 Cv e 624 Nm di coppia, capace di una accelerazione 0-100 km/h in 5” e di una velocità massima di 257 km/h. Questo propulsore è abbinato al cambio automatico ad otto rapporti, dotato di tecnologia Eco, in grado di ottimizzare il programma di cambio marcia ed estendere l’attivazione della tecnologia Fuel Saver, ossia la disattivazione di quattro cilindri, quando le condizioni lo consentono, un po' come avviene con il sistema Cylinder on demand di Audi. Un pulsante sulla console centrale permette poi al conducente di attivare la modalità Eco per migliorare il risparmio di carburante. Inoltre la Grand Cherokee SRT è dotata pure di Active Noise Cancellation, sistema in grado di ridurre la rumorosità del motore, aumentando il comfort, e del launch control per la partenza da fermo, attivabile mediante apposito pulsante.
Infine è presente il sistema Select Track, mediante il quale il software della centralina analizza il terreno e sceglie uno cinque programmi predefiniti (Auto, Sport, Tow, Track e Snow ) per meglio adattare la vettura alle condizioni della strada, in modo da avere sempre il massimo comfort...

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