Continuiamo i nostri articoli dedicati al Salone di Ginevra parlando della nuova Ford GT 40, modello ad altissime prestazioni della casa americana, che ha sempre messo in luce la grande abilità di Ford nella produzione di auto ad alte prestazioni, con particolare riguardo verso i materiali costruttivi pregiati e verso propulsori estremamente potenti.



La nuova Ford GT 40 rompe decisamente con i canoni classici della tradizione americana, spostandosi più verso un modello molto simile, nel design, alle altre supercar europee, sebbene i materiali siano davvero molto ricercati, considerando che l'intero telaio è monoscocca in fibra di carbonio, mentre particolarmente aggressivo risultano sia il frontale che il retrotreno. Il primo mette in mostra il grande splitter anteriore in fibra di carbonio e i fari diurni a LED, mentre al posteriore spicca il grande diffusore, anch'esso in carbonio, i gruppi ottici LED di forma rotonda e gli scarichi, posizionati in alto, appena sotto lo spolier posteriore, posizione alquanto insolita per le auto stradali moderne. Il quadro estetico è poi completato dagli splendidi cerchi bruniti e da quattro prese d'aria, delle quali due sono poste sul cofano e altre due sulle fiancate.







Il propulsore della Ford GT 40 è un potentissimo 3.5 V6 Ecoboost da ben 600 Cv, abbinato al cambio sequenziale doppia frizione con paddles al volante e alla trazione è posteriore. Purtroppo Ford non ha fornito ulteriori dettagli in merito a meccanica e prestazioni di questo modello, dunque non ci resta che attendere numeri più precisi, così da capire le reali potenzialità della GT 40 e da poter fare qualche confronto con le supercar più blasonate al mondo, come ad esempio Ferrari e Lamborghini.







Il sospetto è che comunque Ford abbia realizzato un vero gioiello, tant'è che si è optato per la produzione in serie limitata, ad un prezzo vicino ai 300.000 euro, val...

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