Il Salone di Ginevra si avvicina e Ferrari non vuole certamente farsi trovare impreparata, perciò ha da poco annunciato il modello di punta che verrà presentato alla kermesse svizzera: si tratta della splendida GTC4Lusso, vettura esclusiva che porta alcune importanti novità tecnologiche nella gamma del Cavallino.



Esteticamente questa splendida vettura si contraddistingue per le linee aggressive, riprese in parte dalla FF, soprattutto per quanto riguarda i gruppi ottici, sebbene quelli posteriori siano stati totalmente ridisegnati. La carrozzeria mira a riprendere le storiche 2+2 di Maranello, come ad esempio la 365 GTC/4 "Gobbone", mentre inedite sono le vistose prese d'aria sulle fiancate. Il quadro è poi completato dai vistosi cerchi in lega a filo dei passaruota e dal posteriore squadrato, caratterizzato da un lunotto piuttosto piccolo e da un diffusore molto vistoso, all'interno del quale sono integrati i quattro scarichi con terminale cromato.





Ma come su ogni Ferrari l'interesse maggiore è per la tecnologia di bordo e per il propulsore: la GTC4Lusso monta un 6.3 V12 aspirato da 690 Cv (30 in più rispetto alla FF) e 697 Nm di coppia, per una potenza specifica superiore ai 2,5 Cv per litro. A questo propulsore è abbinata la trazione integrale, ripresa dal numero 4 nella denominazione del modello, e la chicca della quattro ruote sterzanti, una vera novità per la casa di Maranello. Questo sistema, denominato 4RM-S abbina la trazione integrale già vista sulla FF alle ruote posteriori sterzanti presentati sulla F12 tdf: la gestione di tutti i componenti è affidato allo Slip Side Control 4.0, dispositivo che dialoga con il differenziale posteriore elettronico (E-Diff) e con le sospensioni elettroniche (SCM-E), garantendo massima aderenza in qualsiasi condizione atmosferica. In questa configurazione la GTC4Lusso accelera da 0 a 100Km/h in soli 3,4 secondi e raggiunge...

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