Italo-tedesca: così potremmo definire la nuova vettura detentrice del record al Nurburgring. Si tratta infatti della nuova Lamborghini Huracan Performante, modello estremamente raffinato dal punto di vista aerodinamico, costruito interamente in Italia dalla Casa del Toro, che è però di proprietà del gruppo Volkswagen e più precisamente di Audi.



La nuova Huracan Performante ha polverizzato il record della Porsche 918 Spyder, supercar ibrida tedesca dalla potenza di quasi 900 Cv, fermando il cronometro a 6 minuti e 52 secondi, ben cinque secondi in meno rispetto alla hyperar tedesca. Questo è stato possibile soprattutto grazie ad un’aerodinamica studiata in maniera perfetta, considerando che la potenza della Huracan è di circa 300 Cv inferiore rispetto a quella della 918 Spyder.



Ma andiamo con ordine partendo dall’estetica: il telaio è stato realizzato con una combinazione di alluminio e Forged Composite, una particolare fibra di carbonio che consente di creare forme geometriche complesse, aumentando al contempo la rigidità torsionale e diminuendo sensibilmente il peso. In questo materiale sono stati realizzati il cofano, lo spoiler posteriore, il paraurti posteriore e il diffusore, consentendo così un risparmio di circa 40 Kg rispetto ad una Huracan standard. Il quadro è poi completato da un impianto di scarico in titanio con terminali posti in posizione centrale all’interno del diffusore e da cerchi da 20 pollici, all’interno dei quali spicca l’impianto frenante carboceramico con pinze marchiate Lamborghini.





Un capitolo a parte merita però l’aerodinamica di questa Huracan Performante: debutta infatti il sistema ALA, acronimo di Aerodinamica Attiva Lamborghini che consente di convogliare i flussi ad hoc per avere la massima stabilità in curva alle alte velocità e il minore carico possibile in rettilineo, al fine di riuscire a trarre vantaggio sia nei tratti misti che in quelli privi di curve. Inoltre l’aerodinamica attiva consente un controllo elettronico sui flap e sulle appendici aerodinamiche, oltre alla presenza di uno spoiler posteriore diviso in due parti per per favorire il vectoring aerodinamico quando si effettuano curve ...

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