Il dubbio degli appassionati di auto sportive è sempre lo stesso: meglio acquistare un modello di tradizione, dalla qualità e dalle finiture eccelse ad un prezzo abbastanza elevato o puntare su una novità, magari meno appetibile in termini di tecnologie e qualità costruttiva dell’abitacolo ma di ugual potenza e con un prezzo decisamente inferiore? Bene oggi proveremo a risolvere questo dubbio valutando la nuova Hyundai i30N in rapporto alle sportive di tradizione, come ad esempio la Golf GTI.



La vettura giapponese la cui N nel nome sta ad indicare il Nurburgring, dove questo modello è stato sviluppato, verrà proposta in due versioni, una classica e una denominata Performance Pack, più adatta all’uso su pista. Esteticamente ambedue le versioni si presentano molto simili e di buona fattura: il frontale mostra una calandra a nido d’ape molto aggressiva in cui è incastonato il badge N, ai lati del quale spicca il paraurti, dotato di due ampie prese d’aria e di uno splitter verniciato in colore rosso. Le luci diurne sono a LED e i cerchi di serie da 19 pollici con pinze freno rosse marchiate N mentre al posteriore spicca l’ampio diffusore con bordatura rossa, ai lati del quale sono incastonati due scarichi cromati, dotati di valvola bypass sulla versione Performance per aumentare il sound del motore laddove richiesto dal guidatore.





La vera differenza fra la versione N e N Performance sta però nella potenza del propulsore, dal momento che la prima è equipaggiata con un 2.0 quattro cilindri turbo da 250 Cv mentre la seconda con la stessa unità ma con potenza portata a 275 Cv. In ambedue i casi la trasmissione disponibile è solamente manuale a sei marce. I dati prestazionali parlano di uno 0-100 coperto in 6,1 secondi dalla versione Performance e in 6,4 da quella classica mentre la coppia e la velocità massima sono le stesse, rispettivamente 353 Nm (378 Nm con overboost) e 250 Km/h.



Gli interni sono tutto sommato piacevoli e dall’impronta sportiva, sebbene non raggiungano i livelli di qualità offerti dalla concorrenza tedesca: i sedili sportivi sono ben profilati e presentano il logo N sugli schienali, presente anche sul volante e sul battitacco cromato. Il sistema infotainment è lo stesso ...

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