Dopo un breve periodo di pausa torniamo oggi a occuparci del blog, dedicandoci ad un modello marchiato Seat ma dotato di un propulsore Audi sotto il cofano: si tratta della nuova Ibiza Cupra, top di gamma per quanto concerne la compatta della casa spagnola.



Ovviamente questa versione sportiva è stata aggiornata esteticamente secondo gli ultimi stilemi della Ibiza, con particolare attenzione verso il comparto racing: nuovi i cerchi sportivi da 17 pollici, i fari bi xeno e le luci diurne a LED, che riprendono il disegno e le forme di quelli della sorella maggiore Leon. Molto cattivo, poi, il posteriore, dove risalta il diffusore che incastona al suo interno uno scarico trapezoidale, posizionato centralmente.



Come anticipato però la novità più importante è sotto il cofano: analogamente a quanto avvenuto per l'Audi A1 e per la Polo GTI è stato abbandonato il 1.4 TFSI da 185 Cv per passare al più affidabile e performante 1.8 TFSI da 192 Cv, abbinato ad un efficace cambio manuale a sei marce (viene abbandonato così il DSG a sette rapporti analogamente a quanto avvenuto per la nuova Polo GTI). In questa configurazione la Ibiza Cupra passa da 0 a 100 Km/h in soli 6,7 secondi per una velocità massima di 235 Km/h; la coppia è pari a 320 Nm mentre i consumi si attestano sui 16,7 Km/l (contro i 15 della vecchia versione).



Tanta la tecnologia a bordo: oltre al Drive Profile, che consente di intervenire sulle caratteristiche delle sospensioni e dello sterzo, la Ibiza Cupra monta il differenziale autobloccante elettronico Xds, l'Esp con hill-start assist e una serie di sistemi di sicurezza attiva che vanno dal multi-collision brake al sistema per il riconoscimento della stanchezza del pilota, già visto sulle Volkswagen.



Infine gli interni sono votati alla sportività e alla tecnologia, grazie all'adozione del nuovo sistema infotainment che supporta sia il Mirror Link di Samsun...

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