Gli amanti delle Jaguar e delle vetture sportive possono rifarsi gli occhi: è stata presentata sia al Salone di Los Angeles che a quello di Tokyo, la nuova F-Type Coupè che va ad affiancare la sorella F-Type Roadster, già sul mercato da qualche mese.

Circa il telaio è stato fatto un ampio utilizzo di alluminio, materiale leggerissimo e sempre più usato per la costruzione di automobili ad alte prestazioni, che garantisce anche una elevata rigidità, tanto da fare della F-Type Coupè, la Jaguar con il telaio più rigido mai costruito dalla casa britannica. Esteticamente non è presente alcun montante centrale e di conseguenza si è reso necessario l'utilizzo di archi in alluminio ad alta resistenza ottenuti per idroformatura, che vanno dal montante anteriore alla coda. La linea è estremamente sportiva con profili all'anteriore, ampie prese d'aria sul cofano, minigonne laterali e spoiler al posteriore, dove sono ben evidenti anche i quattro scarichi di nuova concezione.

Le versioni disponibili sul mercato saranno tre: F-Type Coupè base, F-Type S e F-Type R. Tutte le versioni sono accomunate da motorizzazioni dotate di compressore volumetrico (ma di diversa potenza) e dal cambio automatico a otto marce. Le ultime due versioni sopra citate, inoltre, sono dotate del sistema Start&Stop di serie.

La versione F-Type Coupè base monta un motore 3.0 V6 da 340 Cv e 450 Nm di coppia, che consente di coprire lo 0-100 in 5,3s, raggiungendo una velocità massima autolimitata elettronicamente ai 260 km/h. Dotata di Dynamic Mode, per selezionare la modalità di guida desiderata agendo sulla centralina, e di una modalità sportiva per lo scarico (caratterizzato da due uscite centrali sulle "tremila"), la V6 standard offre di serie l'impianto frenante Performance Braking della Casa, con dischi da 354 mm all'anteriore e 325 al posteriore e pinze verniciate in argento. Sulla versione da 340 CV sono presenti cerchi da 18" in design Vela, sedili sportivi in pelle/scamosciato e volante in pelle con paddle del cambio neri.





La versione F-Type S, versione con allestimento intermedio, monta sempre un 3.0 V6 ma la potenza è aumentata fino a 380 Cv e la coppia è prossima ai 460 Nm con prestazioni sensibilmente più elevate rispetto al modello base: lo scatto da 0-100 avviene in 4,9s mentre la velocità massima è autolimitata a 275 Km/h. Oltre al Dynamic Mo...

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