Con questo articolo cercherò, in modo semplice e senza addentrarmi in spiegazioni troppo tecniche, di descrivere a cosa serve, come è fatto e il principio di funzionamento di questo componente elettromeccanico presente su ogni auto attualmente in commercio.



Come saprete ogni vettura ha, al suo interno, una batteria che serve a rendere disponibile, in qualsiasi momento, una certa quantità di energia elettrica basilare per il suo corretto funzionamento (si pensi alla corrente che serve a far scoccare la scintilla delle candele nei motori a benzina, a quella che serve ad alimentare il motorino di avviamento o quella necessaria per l'illuminazione della strada).




Questa energia elettrica “base” è andata sempre più aumentando con il passare degli anni e la conseguente aggiunta di molti componenti tecnologici come: climatizzatore, autoradio, antifurti, centraline, sensori vari ecc... Componenti che assorbono energia anche ad auto spenta.




A tal proposito apro una parentesi per segnalare che sulle nostre Audi è attivo un sistema di gestione dell'energia studiato per cercare di garantire sempre l'avviamento del motore. Questo dispositivo è costituito principalmente da una centralina che tiene costantemente sotto controllo lo stato di carica della batteria e che, in base ai dati rilevati dai sensori, disattiva in automatico e progressivamente tutti i singoli utilizzatori che potrebbero portare la batteria ad un livello di carica non sufficiente per l'avviamento del motore (ad esempio quando non si utilizza l'auto per diversi giorni/settimane).




Ma chiudiamo la parentesi “gestione energia Audi" e torniamo a parlare di alternatore. Come avrete immaginato, l'energia immagazzinata nella batteria avrebbe durata limitate se non vi fosse un generatore (l'alternatore appunto) con il preciso compito di caricare costantemente la batteria quando il motore è acceso....

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