Oggi parliamo di un modello che rappresenta il top in termini di design e prestazioni, così come la concepiamo noi italiani: si tratta della Ferrari LaFerrari che, nella nuova versione cabrio, denominata da Ferrari “Aperta” aumenta ancor di più il suo appeal, diventando così un vero e proprio modello di culto, probabilmente in grado di aumentare di valore nel corso dei prossimi anni.



La LaFerrari Aperta ovviamente perde, rispetto alla Coupè, il tetto che può essere sostituito da un hard top in fibra di carbonio o da una capote morbida, a seconda delle preferenza dell'acquirente. Inoltre pur mantenendo una linea molto simile alla Coupè, la Aperta adotta un nuovo profilo tra i montanti e la cornice del parabrezza, verosimilmente studiato per ridurre le turbolenze nell'abitacolo, oltre all'adozione di un differente soffiaggio dietro le ruote anteriori, inserito sul deviatore di flusso, appena sopra gli indicatori di direzione. Non solo, come su tutte le cabrio, si è reso necessario aumentare notevolmente la rigidità torsionale e si sono attuati altri piccoli interventi che verranno però svelati ufficialmente solo al Salone di Parigi quando LaFerrari Aperta verrà presentata al pubblico.





Per quanto riguarda la meccanica, questa resta la stessa della LaFerrari Coupè, vale a dire la combinazione di un motore termico 6.6 V12 da 800 Cv e di una power-unit elettrica, sul modello F1 in grado di erogare ulteriori 160 Cv, per una potenza combinata di 963 Cv e una coppia superiore ai 900 Nm. Le prestazioni dovrebbero essere molto simili a quelle della coupè, con lo 0-100 Km/h coperto in circa tre secondi ed una velocità massima di oltre 350 Km/h, grazie anche al cambio automatico doppia frizione a sette marce derivato direttamente dalla F1.



Dunque non ci resta che aspettare il Salone di Parigi per avere ulteriori dettagli, sebbene se siete ricchi e potete permettervi una LaFerarri Aperta non potrete comunque acquistarla, poiché i 150 esemplari p...

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