AUDI A3 FORUM CLUB ITALIA

  1. Lancer EVO X Final Edition: probabile fine di un mito!!
    L'ultima versione della Lancer EVO X potrebbe essere anche l'ultima, poichè nei piani di Mitsubishi non rientra nessun modello in grado di offrire le prestazioni di questo storico e blasonato

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    Oggi parliamo di un modello che ha fatto la storia dei rally e che pare avviato verso la conclusione della sua gloriosa carriera: ebbene sì, stiamo parlando della famosissima Mitsubishi Lancer Evo X che è stata presentata a Tokio nella sua ultima edizione denominata “Final Edition”, proprio a sottolineare come questa potrebbe veramente rappresentare il canto del cigno per un modello davvero amatissimo dagli appassionati di corse automobilistiche.
    La nuova Lancer EVO X Final Edition verrà presentata ufficialmente al prossimo Salone di Tokio, in programma dal 9 al 11 gennaio nella capitale giapponese: al momento non si hanno notizie in merito alla eventuale importazione in Italia e in Europa di questa blasonata sportiva, giacchè essa potrebbe essere venduta esclusivamente in Giappone.

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    Esteticamente la nuova Lancer Evo X si presenta con una linea aggressiva e una tinta esclusiva nero opaco: il frontale è dominato dall'ampia presa d'aria sul cofano e da una griglia a nido d'ape veramente enorme, così da fare respirare al meglio il propulsore, mentre al posteriore spiccano il grande alettone e i due scarichi incastonati in un diffusore davvero aggressivo. Infine da sottolineare gli adesivi sulle fiancate riportanti la scritta “Final Edition” e gli indicatori di direzione laterali inglobati negli specchietti, oltre ai generosi cerchi da 19 pollici, attraverso i quali spiccano le pinze dei freni rosse.

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    La meccanica è veramente eccezionale: il propulsore è un 2.0 turbocompresso da ben 480 Cv (120 in più della A45 AMG), ossia 240 Cv/l, potenza ottenuta grazie a modifiche mirate relative non solo a sistema di aspirazione e centralina, ma soprattutto alla turbina maggiorata HKS, necessaria per raggiungere una potenza così elevata. Unica nota stonata il cambio: con una potenza simile ci si attenderebbe almeno un manuale sei marce o ancor meglio un sequenziale doppia frizione, invece ci si deve accontentare di un manuale cinque rapporti, preciso ed efficiente ma troppo primitivo considerando il DNA di questo modello.

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    Last Post by mi.ky.87 il 4 Jan. 2015
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