AUDI A3 FORUM CLUB ITALIA

  1. Land Rover Discovery Sport: la concorrenza inizia a tremare!!
    Il sostituto della Land Rover Freelander si presenta come un SUV dai contenuti tecnologici altissimi, con una dotazione di serie molto ricca e con doti fuoristradistiche fuori dal comune

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    Ve lo ricordate il vecchio Land Rover FreeLander? Un incorcio fra SUV e fuoristrada vero e proprio, molto apprezzato per la sua versatilità e per la possibilità di affrontare quasi tutti i terreni: dalle insidie cittadine, ben gestibili grazie a dimensioni abbastanza contenute al fuoristrada vero e proprio. Bene, ora questo modello va in pensione e ne è stato presentato il successore, denominato Discovery Sport.

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    Questo nuovo modello mantiene le dimensioni abbastanza contenute del predecessore, essendo circa 2,5m più corto rispetto alla Discovery normale e continua a mostrare buone doti fuoristradistiche, pur avendo un'impronta più da SUV elegante e raffinato. Il Discovery Sport è caratterizzato da un passo di 2,74 metri, in grado di garantire la massima abitabilità interna e presenta linee piacevoli e aggressive, che danno l'idea di sportività riportata anche nella denominazione del modello, seguendo quella matrice già vista per la Evoque e per le nuove Range Rover.

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    Interessante poi la gamma dei motori al debutto, che è composta da propulsori turbodiesel di 2.2 litri da 150 e 190 CV (consumo medio 5,6 l/100 km per la 150 CV) e benzina Si4 2.0 litri da 240 CV (consumo medio 6,68 l/100 km), mentre in un secondo tempo sarà introdotto anche il diesel ED4 capace di appena 119 g/km di CO2 (dato in corso di omologazione), con cambi manuali sei marce e automatici nove marce ZF. I clienti potranno anche scegliere tra modelli 4x2, 4x4 e la nuova Active Driveline, con gestione elettronica capace di utilizzare la trazione integrale solo quando necessario.

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    Inoltre si dimostrano molto interessanti i sistemi tecnologici per la guida fuoristrada: oltre alla trazione integrale, infatti, è disponibile il Torque Vectoring, gestito tramite l'impianto frenante e il Terrain Response (la vettura capisce in automatico su che terre...

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    Last Post by mi.ky.87 il 3 Sep. 2014
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  2. Motori Fiat per Jaguar e Land Rover!?
    Sembra molto vicino un accordo fra la casa torinese e i due marchi di proprietà Tata per equipaggiarli con i Multiair a benzina

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    Novità in vista, dal punto di vista meccanico, per due marchi abbastanza lussuosi del panorama mondiale: sembra infatti ormai certo che sia Jaguar che Land Rover abbiano raggiunto un accordo con Fiat per la fornitura dei motori benzina Multiair sulle loro vetture.

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    La casa italiana ha basato, su questa tipologia di motori quattro cilindri, tutta la recente storia nel campo dei propulsori a benzina: mediante la tecnologia Multiair, infatti, è possibile, secondo Fiat, ottenere prestazioni di ottimo livello pur mantenendo i consumi molto contenuti. Si ricorda che la medesima tecnica è stata utilizzata anche per la produzione dei nuovi due cilindri turbo benzina, denominati Twinair che equipaggiano attualmente Panda, 500 e 500 L, oltre alla Alfa Mito.

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    Land Rover e Jaguar, controllati entrambi dall'indiana Tata, sembrano dunque avviati verso l'adozione di questa tecnologia che, tecnicamente parlando, sfrutta una variazione continua dell'alzata delle valvole in modo tale da ridurre i consumi e le emissioni di anidride carbonica, tema fondamentale per lo sviluppo di nuovi propulsori che dovranno essere già pronti a rispondere alle future normative antinquinamento sui principali mercati mondiali.

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    Probabilmente questi motori, se l'accordo verrà confermato, li vedremo debuttare sui nuovi modelli Land Rover e Jaguar basati sulla inedita piattaforma modulare in alluminio che sarà utilizzata per la XE, abbandonando così i precedenti accordi stipulati con Ford e gruppo PSA per la fornitura dei propulsori.

    Fiat, dunque, se l'accordo si realizzerà, metterà a segno un colpo importante, sebbene i Multiair siano sì motori abbastanza parchi ma non in grado di raggiungere i bassi consumi di altre unità propulsive: al momento, infatti, a parità di potenza il motore 100 Cv Ford Ecoboost e il 140 Cv cylinder on demand di Audi risultano consumare sensibilmente meno.

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    Vedremo se questo importante passo costituirà per Jaguar e Land Rover un passo avanti positivo o se rappresenterà una scelta sbagliata, capace di ridurre il numero di clienti che punteranno su queste ...

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    Last Post by mi.ky.87 il 21 May 2014
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