Nell'articolo di oggi ci occuperemo di una sportiva vera, prodotta da una casa inglese che ha fatto della sportività e dell'indole corsaiola il suo marchio di fabbrica: stiamo parlando di Lotus e più precisamente della nuova Evora 400, evoluzione di questo modello, che può ora essere considerato come il più potente mai prodotta dalla casa inglese nel corso della sua storia.



Come nel DNA di Lotus, i tecnici inglese hanno puntato moltissimo sulla leggerezza del telaio, portandola ad un peso di ben 22 Kg in meno rispetto alla generazione attuale, dalla quale si discosta pure per un frontale più aggressivo, con prese d'aria più grandi e luci diurne a LED, mentre, al posteriore, spiccano il nuovo spoiler a tre elementi e il diffusore posteriore con scarico centrale integrato. Ma non solo, è stato ridisegnato pure il longherone laterale del telaio in alluminio, che ora è molto più basso così da facilitare l'entrata e uscita dalla vettura, vero punto debole della generazione precedente. I cerchi sono di serie da 19 pollici all'anteriore e da 20 al posteriore.







Riguardo la meccanica, come suggerisce la denominazione del modello, il propulsore è un nuovo 3.5 V6 sovralimentato capace di erogare ben 406 Cv di potenza e 410 Nm di coppia; a tale motore è abbinato poi un cambio manuale sei marce o un automatico, entrambi migliorati rispetto a quelli della generazione precedente, mentre l'impianto frenante consta di dischi autoventilanti da 370 mm all’anteriore e da 350 mm al posteriore.
Completano il quadro il differenziale autobloccante e l'ottima elettronica di bordo, che consente di scegliere fra tre diverse modalità di guida: Drive per la guida tranquilla, Sport per quella sportiva e Race per la pista.
In questa configurazione la Evora 400 ha prestazioni da vera supercar: lo 0-100 Km/h viene coperto in soli 4.2 secondi mentre la velocità massima dichiarata è di 300 Km/h.



Infine una nota sugli interni: l'abitacolo è molto curato e ben rifinito, giacchè sono stati aggiornati alcuni elementi come il disegno del cruscotto, i sedili, ora più leggeri ed e...

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