AUDI A3 FORUM CLUB ITALIA

  1. Renault Megane RS: una nuova sportiva entra prepotentemente nel segmento C!!
    La vettura francese, pur con finiture leggermente inferiori, si conferma una buona scelta nel campo delle sportive di segmento C, avendo nel mirino Leon Cupra e 308 GTI

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    L’articolo di oggi è dedicato ad uno dei modelli sportivi più interessanti fra quelli presentati al recente Salone di Francoforte: si tratta della Megane RS, un’auto in grado di coniugare ottime prestazioni a fronte di una buona abitabilità. A livello di finiture, seppure buone, non si arriva al livello premium, come ad esempio l’Audi S3, ma ci si mantiene su un profilo un po’ più basso e le sue concorrenti più accreditate sono la Seat Leon Cupra, la cugina Peugeot 308 GTI e la Ford Focus ST.

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    La Megano RS si riconosce subito, rispetto alle altre Megane, per le carreggiate allargate e per le numerose prese d’aria frontali con funzione aerodinamica, ossia in grado di canalizzare al meglio i flussi per mantenere la vettura attaccata al suolo anche alle alte velocità e per garantire il miglior raffreddamento possibile al propulsore. I cerchi sono disponibili in dimensioni da 18 o 19 pollici mentre il posteriore si distingue sostanzialmente per due elementi: l’ampio spoiler con funzione aerodinamica e l’enorme diffusore, ispirato a quello delle monoposto di F1, al cui interno è incastonato un enorme scarico trapezoidale. Infine molto stilose le luci diurne a LED composte da tre punti luce che vanno a riprodurre il disegno stilizzato di una bandiera a scacchi.

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    Riguardo al propulsore, è il medesimo montato sulla nuova Alpine A110, ossia un 1.8 turbo in grado di erogare una potenza massima di 280 Cv e 390 Nm di coppia, abbinato per la prima volta su un modello sportivo di segmento C alle quattro ruote sterzanti che girano in controfase alle basse velocità per migliorare la manovrabilità della vettura e in fase alle alte velocità per aumentare la stabilità in curva. La Megane RS sarà disponibile in due sottoversioni: la Cup che adotta uno stile più rigido, da pista, un nuovo differenziale Torsen e la Sport che privilegia un po’ di più il comfort e la guida di tutti i giorni. Infine il propulsore sopra citato può essere abbinato al cambio manuale sei marce o a un automatico EDC doppia frizione con cambio al volante.

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    Per concludere gli interni offrono buone finiture pur senza arrivare ...

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    Last Post by mi.ky.87 il 12 Oct. 2017
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  2. Una Renault da Record!!
    Si tratta della Megane 275 RS Trophy che ha battuto il record al Nurburgring per le vetture a trazione anteriore: grandi prestazioni ma resa inferiore ad S3 e Serie1

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    Purtroppo, come al solito, il mercato italiano dell'automobile è tutt'altro che privilegiato, giacchè molte vetture sportive vendono vendute in altri paesi europei ma non da noi (anche a causa degli alti costi di gestione che spingono gli italiani a non acquistarle): è il caso, ad esempio, della Renault Megane RS 275 Trophy R, versione corsaiola ed esasperata della omonima vettura francese appartenente al segmento C. Quest'auto si è contraddistinta per essere riuscita a battere il record sul giro al Nurburgring, fra le vetture a trazione anteriore, facendo segnare il tempo di sette minuti e cinquantaquattro secondi, ben undici secondi meglio del precedente record, stabilito dalla Megane R.S Trophy del 2011.

    Disponibile nella sola carrozzeria tre porte, la nuova Megane RS Trophy 275 si contraddistingue per una livrea bicolore che accosta il bianco perlato (optional) della carrozzeria, spezzato solo da due fasce verticali bianche e rosse, al nero Etoile del tetto e degli specchietti. Inoltre le linee sono molto aggressive, caratterizzate da ampie prese d'aria anteriori, nelle quali trovano spazio le luci diurne a LED, mentre, al posteriore, sono presenti un piccolo spoiler al tetto, necessario per migliorare la stabilità in curva, e un diffusore piuttosto piccolo che ingloba l'ampio scarico, posto in posizione centrale. Da segnalare anche gli splendidi cerchi a contrasto rossi (sono disponibili anche neri) da 19 pollici, che includono al loro interno l'impianto frenante maggiorato con dischi in acciaio e alluminio e pinze di colore rosso.

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    Il motore è davvero potente e prestazionale, giacchè si tratta di un poderoso 2.0 benzina da 275 Cv, in grado di erogare una coppia massima di 360 Nm. A questa unità è affiancato un cambio manuale sei marce, il differenziale autobloccante, ammortizzatori regolabili con molle in acciaio Öhlins Road & Track e uno speciale scarico, prodotto dalla celeberrima Akrapovic.
    Le prestazioni sono molto buone, giacchè la velocità massima è pari a 254 Km/h e lo 0-100 Km/h viene coperto in soli sei secondi. I consumi dichiarati nel ciclo misto si attestano int...

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    Last Post by mi.ky.87 il 17 June 2014
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