Gli amanti del dei rally e i puristi del marchio Subaru possono da oggi vedere le due nuove WRX STi e WRX S4, già disponibili per il mercato giapponese. La STi riprende i contenuti del modello già presentato all'estero e in vendita anche in Italia, con alcune differenze: come da tradizione il propulsore boxer ha infatti la cilindrata ridotta a due litri (dai 2.5 degli altri mercati) ed eroga 308 CV e 422 Nm di coppia massima.



Ma analizziamo meglio le due versioni che, ricordo, rimangono per il momento destinate al solo mercato giapponese, dal momento che, come detto, su quello europeo è arrivato solamente il modello STI.
Quest'ultimo, anche nella versione nipponica, presenta la trazione integrale ma, in questo caso, è dotata di sistema Dccd per il controllo della ripartizione e Active Torque Vectoring. L'unico cambio disponibile è quello manuale a sei marce, rivisto nei leveraggi per migliorare il feedback. Assetto, impianto frenante e kit aerodinamico sono invece identici ai modelli europei e americani.





La WRX S4 si presenta invece come una novità assoluta, che difficilmente vedremo in Europa: infatti questa versione è stata concepita per offrire un livello di sportività elevato, senza raggiungere le vette della STI, con una particolare attenzione alla sicurezza e all'ambiente. Per questo la S4 adotta il propulsore 2.0 litri DIT turbo a iniezione diretta abbinato al cambio automatico Sport Lineartronic e alla trazione integrale con Active Torque Vectoring.



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