Possiamo dire che al Salone di Francoforte AMG ha rivoluzionato il modo di concepire le supercar, presentando la Project One, una vettura estrema che rappresenta la trasposizione stradale della Mercedes di F1, dominatrice negli ultimi anni. Mai nessuna casa sportiva aveva osato tanto (unica eccezione forse LaFerarri ma con limitazioni rispetto alla Ferrari da F1 e un design più convenzionale), costruendo la scocca intorno al sistema ibrido usato nelle competizione e traslando su strada la massima tecnologia in termini di potenza e prestazioni.



Gli esterni sono totalmente rivoluzionari, dal momento che i tecnici tedeschi non hanno tenuto minimamente conto dell’estetica ma solo della funzionalità aerodinamica, con ampie prese d’aria sia sul cofano che sulla parte anteriore, senza dimenticare la vistosa presa d’aria dinamica posta sul tetto. Le portiere si aprono ad ali di gabbiano, richiamando i modelli storici di casa Mercedes, mentre le fiancate sono molto rastremate, al fine di garantire la massima resa aerodinamica. Quest’ultima viene tenuta in grandissima considerazione anche per il disegno del posteriore, dove spicca l’ala attiva in grado di sollevarsi sopra una certa velocità per garantire la massima stabilità in curva e di reclinarsi in fase di decelerazione per ridurre gli spazi di frenata. L’intera vettura è realizzata con una monoscocca in fibra di carbonio mentre i cerchi sono da 19 pollici all’anteriore e da 20 al posteriore.



Il propulsore, posto centralmente, ricalca in pieno quello della Mercedes di F1 e si compone di un 1.6 V6 turbo endotermico da circa 680 Cv, abbinato a ben quattro motori elettrici, dei quali due posti sull’asse anteriore (120 Kw ciascuno) uno collegato direttamente al turbo (90 Kw) e l’ultimo direttamente al motore benzina (120 Kw). Il tutto è gestito da un nuovissimo cambio robotizzato SpeedShift ad otto marce che consente cambiate a un regime di ben 11.000 giri, mentre grazie ai motori elettrici posti sulle ruote si ha una trazione integrale con tanto di torque vectoring e sistema di recupero dell’energia. La potenza complessiva del sistema arriva a circa 1.000 Cv e consente alla AMG Project One di raggiunger...

Read the whole post...