Come molti sapranno da quest'anno la Lamborghini Gallardo non è più in produzione, rimpiazzata dalla nuova Huracan, vettura dalle prestazioni eccellenti, che costituisce un passo avanti in termini di tecnologia e qualità rispetto alla antenata. In questi giorni a Pebble Beach è stata però presentata pure la Huracan Super Trofeo, vettura da corsa che sostituirà la Gallardo nel campionato monomarca di casa Lamborghini e che sarà adatta pure a tutte le competizioni FIA GT3.



La nuova Huracan Super Trofeo si avvale per la parte estetica e telaistica, della collaborazione di Dallara, azienda italiana leader nel settore dei telai da competizione in carbonio, mentre per vederla in pista dovremo attendere il 2015, quando rimpiazzerà ufficialmente l'antenata Gallardo nelle tre serie monomarca continentali, in Asia, Europa e Nord America.
Inoltre, rispetto alla versione stradale, l'aerodinamica è stata totalmente rivista, giacchè ora comprende un alettone regolabile su dieci posizioni, nuovi profili splitter e spoiler, per incrementare carico e trazione, e prese d'aria anteriori regolabili.



Tecnicamente la Huracan Super Trofeo può contare su un motore 5.2 V10 iniezione diretta da 620 Cv, 10 in più rispetto alla versione stradale, mentre la trazione non sarà più integrale come sulla Gallardo ma posteriore, in modo da poter essere omologata più facilmente da parte della FIA per la categoria GT3.
In verità la rinuncia alle quattro ruote motrici ha avuto pure effetti benefici sensibili sulla bilancia: la V10 da competizione, infatti, segna soltanto 1.270 kg a secco, per un rapporto peso/potenza di ben 2,05 kg/Cv.





Dunque se la Huracan stradale è già una bomba, questa Super Trofeo è davvero spaziale: beati i piloti dei trofei monomarca di casa Lamborghini che potranno guidare questa splendida supercar, ancor più affascinante nella sua versione da corsa.

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